蔚來(lái)ET7的653馬力對(duì)應(yīng)的電機(jī)總功率為480千瓦，其中前電機(jī)最大功率180千瓦，后電機(jī)最大功率300千瓦。作為蔚來(lái)品牌的高端智能電動(dòng)旗艦，ET7搭載前永磁同步+后交流異步的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出功率達(dá)480千瓦的同時(shí)，還擁有850?！っ椎姆逯蹬ぞ?，官方百公里加速僅需3.8秒，動(dòng)力性能強(qiáng)勁。這款中大型5座三廂車(chē)不僅在動(dòng)力參數(shù)上表現(xiàn)亮眼，還配備了150線(xiàn)激光雷達(dá)、1016TOPS芯片算力等前沿科技配置，支持L2+級(jí)輔助駕駛，同時(shí)提供75千瓦時(shí)、100千瓦時(shí)及150千瓦時(shí)三種電池包選擇，最大續(xù)航里程可達(dá)1000公里，兼顧了性能與續(xù)航的雙重需求。

從具體車(chē)型配置來(lái)看，蔚來(lái)ET7 2024款100kWh行政版與行政簽名版的電機(jī)參數(shù)保持一致，均以180kW前電機(jī)與300kW后電機(jī)的組合實(shí)現(xiàn)480kW總功率，對(duì)應(yīng)653匹馬力的動(dòng)力輸出。這樣的前后電機(jī)功率分配并非簡(jiǎn)單疊加，而是結(jié)合電機(jī)特性進(jìn)行優(yōu)化：前永磁同步電機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間響應(yīng)迅速，保障起步與低速行駛的平順性；后交流異步電機(jī)則擅長(zhǎng)高轉(zhuǎn)速下的功率輸出，為高速超車(chē)、急加速等場(chǎng)景提供充足后勁，雙電機(jī)協(xié)同工作既實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力，也兼顧了不同工況下的效率。

在補(bǔ)能與續(xù)航層面，ET7提供多元化解決方案。以100kWh版本為例，CLTC純電續(xù)航可達(dá)675公里，支持快充、慢充與換電三種補(bǔ)能方式，其中快充0.6小時(shí)即可充至80%，換電模式更是蔚來(lái)的核心特色，能在短時(shí)間內(nèi)完成電池更換，有效緩解用戶(hù)的補(bǔ)能焦慮。同時(shí)，車(chē)輛配備熱泵空調(diào)與0.208的超低風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步提升了續(xù)航的穩(wěn)定性與實(shí)際表現(xiàn)。

豪華配置與科技體驗(yàn)是ET7的另一大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整底盤(pán)姿態(tài)，兼顧操控性與舒適性；23揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)、全車(chē)電動(dòng)吸合門(mén)與無(wú)框車(chē)門(mén)、前排及后排座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，將“第二起居室”的設(shè)計(jì)理念落到實(shí)處。行政簽名版在此基礎(chǔ)上還增加了可變色天窗、真皮座椅與后排多屏系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了高端定位。

從品牌理念與用戶(hù)體驗(yàn)出發(fā)，蔚來(lái)ET7延續(xù)了“用戶(hù)企業(yè)”的核心思路，通過(guò)換電技術(shù)構(gòu)建差異化補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)，結(jié)合BANYAN榕車(chē)機(jī)系統(tǒng)與NOMI交互功能，打造出智能與豪華兼具的駕乘體驗(yàn)。其搭載的150線(xiàn)激光雷達(dá)與1016TOPS芯片算力，為高階輔助駕駛提供了硬件基礎(chǔ)，未來(lái)還可升級(jí)至L3級(jí)輔助駕駛，展現(xiàn)出持續(xù)進(jìn)化的潛力。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ET7以480kW總功率的雙電機(jī)系統(tǒng)支撐起653馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)將動(dòng)力性能、續(xù)航能力、豪華配置與智能科技深度融合，既滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)高性能電動(dòng)旗艦的需求，也通過(guò)換電等特色服務(wù)與配置，構(gòu)建了獨(dú)特的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，是高端智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中兼具實(shí)力與差異化的代表車(chē)型。