2025款理想L8的智能駕駛系統(tǒng)在硬件、功能與場(chǎng)景覆蓋上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，不同配置車型針對(duì)用戶需求提供差異化體驗(yàn)。

作為理想L系列智能煥新版的核心車型，2025款L8全系標(biāo)配禾賽車頂激光雷達(dá)，結(jié)合芯片算力的階梯式提升，構(gòu)建了更精準(zhǔn)的環(huán)境感知與決策體系：Max/Ultra版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），支持高速+城市全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛與記憶泊車；Pro版采用地平線征程6M芯片（128TOPS算力），聚焦高速導(dǎo)航輔助駕駛，覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途出行核心需求。硬件層面的進(jìn)化還延伸至功能體驗(yàn)，全系新增360°AEB安全盾、夜間兒童鬼探頭避讓等主動(dòng)安全功能，Max/Ultra版更可通過FOTA升級(jí)后續(xù)的VLA司機(jī)大模型方案，實(shí)現(xiàn)語音駕駛指令執(zhí)行等高階輔助能力，既貼合家庭用戶對(duì)安全的核心訴求，也通過差異化配置滿足不同預(yù)算下的智能駕駛需求。

作為理想L系列智能煥新版的核心車型，2025款L8全系標(biāo)配禾賽車頂激光雷達(dá)，結(jié)合芯片算力的階梯式提升，構(gòu)建了更精準(zhǔn)的環(huán)境感知與決策體系：Max/Ultra版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），支持高速+城市全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛與記憶泊車；Pro版采用地平線征程6M芯片（128TOPS算力），聚焦高速導(dǎo)航輔助駕駛，覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途出行核心需求。硬件層面的進(jìn)化還延伸至功能體驗(yàn)，全系新增360°AEB安全盾、夜間兒童鬼探頭避讓等主動(dòng)安全功能，Max/Ultra版更可通過FOTA升級(jí)后續(xù)的VLA司機(jī)大模型方案，實(shí)現(xiàn)語音駕駛指令執(zhí)行等高階輔助能力，既貼合家庭用戶對(duì)安全的核心訴求，也通過差異化配置滿足不同預(yù)算下的智能駕駛需求。

在實(shí)際場(chǎng)景應(yīng)用中，2025款L8的智能駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出對(duì)家庭出行需求的深度適配。Max/Ultra版的城市導(dǎo)航輔助駕駛能應(yīng)對(duì)擁堵跟車、自動(dòng)變道、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況，高速場(chǎng)景下可完成自動(dòng)超車、匝道匯入/駛出；Pro版的高速導(dǎo)航輔助駕駛則覆蓋長(zhǎng)途出行核心場(chǎng)景，配合電容式方向盤離手檢測(cè)與HUD抬頭顯示，確保駕駛過程中的信息觸達(dá)與安全交互。全系標(biāo)配的主動(dòng)剎車、車道居中保持等基礎(chǔ)安全功能，與高階智能駕駛形成雙重保障，官方數(shù)據(jù)顯示其主動(dòng)安全系統(tǒng)已累計(jì)避免630萬起潛在碰撞事故，進(jìn)一步強(qiáng)化了安全屬性。

泊車體驗(yàn)的優(yōu)化是2025款L8智能駕駛系統(tǒng)的另一大亮點(diǎn)。Max/Ultra版標(biāo)配的記憶泊車功能，可自主完成固定路線的泊入/泊出，適配小區(qū)、車庫等固定場(chǎng)景，解決新手或復(fù)雜車位的泊車痛點(diǎn)；Pro版雖未配備記憶泊車，但通過升級(jí)的視覺感知系統(tǒng)，也能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的自動(dòng)泊車。這種差異化的功能配置，既兼顧了不同用戶的使用場(chǎng)景，也體現(xiàn)了理想汽車對(duì)家庭用戶需求的細(xì)致洞察。

2025款理想L8的智能駕駛系統(tǒng)升級(jí)，以硬件迭代為基礎(chǔ)，以場(chǎng)景覆蓋為核心，通過差異化配置與持續(xù)OTA能力，構(gòu)建了從安全到便捷的全維度體驗(yàn)提升。無論是芯片算力的階梯式布局，還是全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛與高階泊車功能的組合，都圍繞家庭用戶的核心需求展開，既強(qiáng)化了“家庭首選”的品牌定位，也為智能駕駛的普及提供了更貼合用戶實(shí)際需求的解決方案。