全新理想L8的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件升級、場景覆蓋與交互體驗上實現(xiàn)了多維度進階，既延續(xù)了品牌“全家智能”的核心定位，也通過分層功能滿足了不同用戶需求。

作為理想汽車“為家庭造車”理念的重要載體，新車全系標配1顆禾賽ATL激光雷達、11個車外攝像頭等23個感知元件，硬件基礎實現(xiàn)統(tǒng)一；Max與Ultra版搭載700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，支持高速+城市雙場景導航輔助駕駛，還新增了記憶泊車功能，可自主完成固定路線的泊車與駛出；Pro版則采用128TOPS算力的地平線征程6M芯片，聚焦高速導航輔助場景，兼顧性價比。同時，系統(tǒng)通過中控屏或語音指令即可便捷操作，配合540度全景影像與透明底盤，新手也能輕松應對狹窄車位，而全速自適應巡航、車道保持輔助等L2級功能的穩(wěn)定輸出，進一步強化了行車安全與駕駛效率。

作為理想汽車“為家庭造車”理念的重要載體，新車全系標配1顆禾賽ATL激光雷達、11個車外攝像頭等23個感知元件，硬件基礎實現(xiàn)統(tǒng)一；Max與Ultra版搭載700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，支持高速+城市雙場景導航輔助駕駛，還新增了記憶泊車功能，可自主完成固定路線的泊車與駛出；Pro版則采用128TOPS算力的地平線征程6M芯片，聚焦高速導航輔助場景，兼顧性價比。同時，系統(tǒng)通過中控屏或語音指令即可便捷操作，配合540度全景影像與透明底盤，新手也能輕松應對狹窄車位，而全速自適應巡航、車道保持輔助等L2級功能的穩(wěn)定輸出，進一步強化了行車安全與駕駛效率。

在場景適配性上，新車的智能駕駛系統(tǒng)針對不同用戶需求進行了精準分層。Max與Ultra版的城市導航輔助駕駛可有效應對復雜路口通行、車輛加塞等城市場景，高速場景下則能實現(xiàn)自動變道、跟車巡航等連貫操作；Pro版雖聚焦高速場景，但全速域的輔助能力已能滿足長途通勤的核心需求，不同預算用戶均能獲得匹配自身場景的高階體驗。值得一提的是，全系標配的主動安全功能覆蓋了行車全場景，前方碰撞預警、后方碰撞預警、開門預警等功能，可實時監(jiān)測周圍環(huán)境，提前規(guī)避碰撞風險，為家庭出行筑牢安全防線。

交互體驗的優(yōu)化同樣是此次升級的亮點。基于高通驍龍8295P車機芯片的強大性能，智能駕駛功能與車機系統(tǒng)的聯(lián)動實現(xiàn)了無延遲響應，用戶通過中控屏“智能駕駛”菜單即可快速開啟或設置泊車輔助、導航輔助等功能，部分關(guān)鍵功能還支持語音喚醒，如說出“找車位”“我要泊車”即可直接進入車位搜索界面，操作邏輯清晰且便捷。此外，安全駕駛交互屏會實時顯示系統(tǒng)狀態(tài)與提示信息，部分功能圖標可直接點擊操作，進一步降低了用戶的操作門檻。

而在品牌特色層面，新車通過“硬件標準化+軟件分層”的策略，既保證了全系統(tǒng)一的感知硬件基礎，又通過芯片算力與功能的差異化配置，覆蓋了32萬-38萬的價格區(qū)間，兼顧了性價比與高端需求。同時，依托FOTA遠程升級能力，智能駕駛系統(tǒng)可持續(xù)迭代優(yōu)化，后續(xù)有望解鎖更多場景功能，讓用戶的用車體驗保持新鮮感。整體來看，全新理想L8的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以全場景覆蓋、分層化體驗與便捷交互，為家庭用戶打造了更安全、高效的出行解決方案。