2025款理想L8的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級為基礎(chǔ)，通過硬件分級與場景聚焦的設(shè)計，為不同版本車型匹配了差異化的高階能力。作為理想汽車“家庭智能旗艦”定位的延續(xù)，這款車的智駕系統(tǒng)既覆蓋了用戶日常出行的核心安全需求，又針對高速、城市、泊車等高頻場景做了精準(zhǔn)優(yōu)化。從硬件來看，全系標(biāo)配1個禾賽ATL激光雷達、11個車外攝像頭與12個超聲波雷達的融合感知組合，Max/Ultra版依托700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，可實現(xiàn)高速+城市導(dǎo)航駕駛輔助與記憶泊車；Pro版則通過128TOPS算力的地平線征程6M芯片，聚焦高速導(dǎo)航駕駛輔助，讓不同預(yù)算的用戶都能獲得適配自身需求的智能駕駛體驗。

從功能覆蓋來看，2025款理想L8的智駕系統(tǒng)采用“基礎(chǔ)功能全覆蓋+高階功能差異化”的策略。全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動剎車、并線輔助、DOW開門預(yù)警與540度全景影像等L2級核心功能，無論是日常通勤中的車道偏離修正，還是復(fù)雜路況下的碰撞預(yù)警，都能為用戶提供全維度的安全防護。而在高階功能層面，Max/Ultra版憑借更強的硬件算力，額外支持城市導(dǎo)航駕駛輔助與記憶泊車：城市場景中可自動完成路口轉(zhuǎn)向、跟車啟停等操作，應(yīng)對行人橫穿、非機動車穿插等復(fù)雜狀況；記憶泊車則能精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)固定路線的泊車流程，適配家庭或公司的常用車位，大幅減少手動操作的繁瑣。Pro版雖不具備城市高階功能，但高速導(dǎo)航駕駛輔助足以滿足長途通勤需求，自動調(diào)整車速、智能變道的表現(xiàn)穩(wěn)定，能有效減輕長途駕駛的疲勞感。

在用戶體驗的細(xì)節(jié)打磨上，2025款理想L8也做了不少優(yōu)化。全系標(biāo)配的電容式方向盤離手檢測，能實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，確保輔助駕駛過程中的操作安全；540度全景影像搭配透明底盤功能，可清晰顯示車輛周圍及底盤下方的障礙物，消除停車、挪車時的視覺盲區(qū)。同時，車輛支持OTA遠程升級，后續(xù)可通過在線更新迭代智駕功能，讓用戶持續(xù)獲得更完善的體驗。值得一提的是，這套系統(tǒng)的功能設(shè)計完全貼合家庭用戶的出行場景——高速功能解決長途自駕的疲勞問題，城市功能適配日常通勤的復(fù)雜路況，記憶泊車則針對固定車位的高頻需求，真正做到了“功能為場景服務(wù)”。

整體而言，2025款理想L8的智能駕駛輔助系統(tǒng)沒有追求華而不實的參數(shù)堆砌，而是以“實用主義”為核心，通過硬件分級與場景聚焦的設(shè)計，讓不同版本車型都能精準(zhǔn)匹配用戶的實際需求。無論是注重性價比的Pro版用戶，還是需要全場景智能體驗的Max/Ultra版用戶，都能在這套系統(tǒng)中找到適合自己的功能組合。這種“以用戶需求為導(dǎo)向”的設(shè)計思路，不僅體現(xiàn)了理想汽車對家庭用戶出行場景的深刻理解，也讓智能駕駛輔助系統(tǒng)真正成為提升駕駛安全與便捷性的實用工具。