榮威iMAX8 EV與傳統(tǒng)燃油版iMAX8相比，年均養(yǎng)車成本差異顯著，EV版年均可節(jié)省約7200元至10000元（家用慢充場景下）。這一差異主要源于能源成本與保養(yǎng)成本的雙重優(yōu)勢：燃油版按年均1.5萬公里計(jì)算，僅油費(fèi)就需約9900元，而EV版家用慢充電費(fèi)僅1387.5元，即便全用公共快充也僅4162.5元；保養(yǎng)方面，燃油版年均需2100元左右，EV版因無發(fā)動機(jī)、變速箱養(yǎng)護(hù)，年均僅需600元。此外，EV版三電系統(tǒng)終身質(zhì)保（非營運(yùn)）還規(guī)避了核心部件后期維修風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步拉低長期持有成本，對充電條件便利的用戶而言，是兼顧MPV實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的更優(yōu)選擇。

從能源成本的實(shí)際構(gòu)成來看，燃油版需加注95號汽油，按WLTC綜合油耗8.5L/100km、油價(jià)7元/L計(jì)算，每百公里成本約59.5元；而EV版依托90kWh三元鋰電池，CLTC電耗17.3kWh/100km，若使用家用0.5元/kWh的低谷電價(jià)，每百公里電費(fèi)僅8.6元，成本差距達(dá)7倍。這種差異在日常通勤中尤為明顯，若用戶日均行駛50公里，燃油版每月油費(fèi)約892元，EV版僅需129元，一年下來僅能源支出就能省下近萬元。

保養(yǎng)環(huán)節(jié)的差異同樣直觀。燃油版以5000公里為基礎(chǔ)保養(yǎng)周期，常規(guī)項(xiàng)目包含機(jī)油、機(jī)濾更換，單次費(fèi)用800元左右；每2萬公里需進(jìn)行大保養(yǎng)，涉及變速箱油、火花塞等深度養(yǎng)護(hù)，單次費(fèi)用超1500元，年均保養(yǎng)成本2102元。EV版則以1萬公里為保養(yǎng)間隔，首保免費(fèi)，后續(xù)每次僅針對三電系統(tǒng)工況檢測、防凍液補(bǔ)充及空調(diào)濾芯更換，三年六萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用約2000元，年均僅600余元，相當(dāng)于燃油版的三分之一。

長期持有視角下，政策與質(zhì)保帶來的隱性成本優(yōu)勢不可忽視。EV版可享受免購置稅政策，以上述EV頭等艙·尊駕版為例，直接節(jié)省約3.2萬元購置稅支出；三電系統(tǒng)六年或15萬公里的質(zhì)保，也比燃油版多出3年/5萬公里的保障周期。此外，部分地區(qū)對綠牌車輛提供市政停車免費(fèi)時(shí)長、高速通行費(fèi)減免等福利，進(jìn)一步降低了EV版的日常使用成本。

綜合來看，榮威iMAX8 EV與燃油版的養(yǎng)車成本差異，本質(zhì)是能源形式與技術(shù)架構(gòu)不同帶來的全生命周期成本分化。EV版憑借電驅(qū)系統(tǒng)的低能耗特性、簡化的保養(yǎng)流程及政策紅利，在長期使用中能持續(xù)釋放成本優(yōu)勢，尤其適合充電條件便利、年均行駛里程較高的家庭或商務(wù)用戶，而燃油版則更適配充電設(shè)施不完善、對續(xù)航無焦慮的用戶需求。