問(wèn)界M9在智能駕駛領(lǐng)域的獨(dú)特技術(shù)亮點(diǎn)，集中體現(xiàn)在華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的全棧式技術(shù)落地與全場(chǎng)景感知能力上。作為鴻蒙智行的旗艦SUV，它將華為在激光雷達(dá)、AI算法與多傳感器融合領(lǐng)域的技術(shù)積累深度整合，全系標(biāo)配4顆激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)）、5顆毫米波雷達(dá)及多攝像頭的360°感知矩陣，可實(shí)現(xiàn)250米遠(yuǎn)距離探測(cè)與異形障礙物精準(zhǔn)識(shí)別，配合自研計(jì)算平臺(tái)與智能決策算法，在高速場(chǎng)景下能自主完成超車(chē)、匝道匯流等復(fù)雜操作，城市道路選裝功能后也能從容應(yīng)對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、行人橫穿等場(chǎng)景。同時(shí)，全系標(biāo)配的AR-HUD與540度透明底盤(pán)，進(jìn)一步強(qiáng)化了智駕信息交互的直觀性與行車(chē)安全冗余，將“更像人”的智能駕駛體驗(yàn)融入日常出行，且高階智駕能力覆蓋全系車(chē)型，真正讓旗艦技術(shù)成為用戶觸手可及的標(biāo)配優(yōu)勢(shì)。

在硬件層面，問(wèn)界M9的感知系統(tǒng)構(gòu)建了一套“立體防護(hù)網(wǎng)”：192線激光雷達(dá)作為核心感知源，可發(fā)射高密度激光脈沖，精準(zhǔn)測(cè)量周?chē)h(huán)境的三維坐標(biāo)，即使在夜間或低能見(jiàn)度環(huán)境下，也能對(duì)250米外的靜態(tài)障礙物（如落石、倒地樹(shù)木）實(shí)現(xiàn)提前識(shí)別；配合3顆固態(tài)激光雷達(dá)與5顆毫米波雷達(dá)，形成360度無(wú)死角的環(huán)境監(jiān)測(cè)矩陣，毫米波雷達(dá)的長(zhǎng)距離探測(cè)優(yōu)勢(shì)與激光雷達(dá)的高精度特性互補(bǔ)，有效覆蓋車(chē)輛周?chē)鷱慕竭h(yuǎn)的全距離范圍。多攝像頭則負(fù)責(zé)捕捉交通信號(hào)燈、車(chē)道線等視覺(jué)信息，與雷達(dá)數(shù)據(jù)融合后，讓系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜路況的判斷更接近人類(lèi)駕駛員的認(rèn)知邏輯。

智能駕駛的流暢運(yùn)行離不開(kāi)強(qiáng)大的計(jì)算與決策能力。問(wèn)界M9搭載華為自研的計(jì)算平臺(tái)，能實(shí)時(shí)處理激光雷達(dá)、攝像頭、雷達(dá)傳來(lái)的海量數(shù)據(jù)，每秒可完成數(shù)億次運(yùn)算，確保系統(tǒng)在復(fù)雜場(chǎng)景下的響應(yīng)速度。其智能決策算法基于深度學(xué)習(xí)模型，通過(guò)分析海量真實(shí)道路數(shù)據(jù)，模擬人類(lèi)駕駛員的思考過(guò)程——在高速超車(chē)時(shí)，會(huì)先觀察后方來(lái)車(chē)距離、判斷相鄰車(chē)道空閑時(shí)長(zhǎng)，再執(zhí)行平穩(wěn)變道；遇到行人橫穿馬路，系統(tǒng)能在0.5秒內(nèi)完成“識(shí)別-決策-制動(dòng)”的全流程，最大程度降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這種“擬人化”的決策邏輯，讓智能駕駛過(guò)程更自然，減少用戶的接管頻率。

泊車(chē)場(chǎng)景的優(yōu)化是問(wèn)界M9智能駕駛的另一大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配的自動(dòng)泊車(chē)功能支持垂直、側(cè)方、斜向等多種車(chē)位類(lèi)型，車(chē)輛能自主識(shí)別車(chē)位線與周?chē)系K物，即使在狹小的地庫(kù)也能精準(zhǔn)入庫(kù)；循跡倒車(chē)功能可記憶最長(zhǎng)50米的前進(jìn)路徑，在狹窄胡同或死胡同里，只需一鍵啟動(dòng)就能按原路線退回，解決了新手司機(jī)的倒車(chē)難題。選裝的記憶泊車(chē)功能更能實(shí)現(xiàn)“從車(chē)位到車(chē)位”的全程自主駕駛，車(chē)輛可記住常去地點(diǎn)的泊車(chē)路線，跨樓層代客泊車(chē)時(shí)能自主通過(guò)閘機(jī)、避讓立柱，徹底終結(jié)用戶的停車(chē)焦慮。

作為鴻蒙智行的旗艦車(chē)型，問(wèn)界M9的智能駕駛還與鴻蒙生態(tài)深度聯(lián)動(dòng)。車(chē)機(jī)搭載的HarmonyOS系統(tǒng)支持HUAWEI HiCar互聯(lián)，智駕狀態(tài)信息可同步到華為手表、手機(jī)等設(shè)備，用戶在車(chē)外也能查看車(chē)輛的泊車(chē)進(jìn)度；通過(guò)定期OTA升級(jí)，系統(tǒng)能持續(xù)優(yōu)化算法，新增功能或提升特定場(chǎng)景的表現(xiàn)，讓車(chē)輛的智能駕駛能力隨時(shí)間不斷進(jìn)化。這種“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，確保用戶在車(chē)輛生命周期內(nèi)都能享受到最新的智駕體驗(yàn)，也讓問(wèn)界M9的智能駕駛始終保持行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

總結(jié)來(lái)看，問(wèn)界M9的智能駕駛亮點(diǎn)并非單一技術(shù)的堆砌，而是“硬件感知+計(jì)算決策+場(chǎng)景落地+生態(tài)聯(lián)動(dòng)”的全鏈路整合。從激光雷達(dá)的精準(zhǔn)探測(cè)到擬人化的算法決策，從高速場(chǎng)景的自主通行到泊車(chē)場(chǎng)景的無(wú)縫銜接，再到鴻蒙生態(tài)的多終端協(xié)同，每一項(xiàng)技術(shù)都圍繞用戶的實(shí)際出行需求設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了華為的技術(shù)實(shí)力，也讓高階智能駕駛從“實(shí)驗(yàn)室概念”真正走進(jìn)了日常用車(chē)生活。