2023款榮威i5的安全配置在同價位車型中表現(xiàn)均衡且實用，基礎(chǔ)安全無妥協(xié)、進階安全有亮點，能覆蓋不同用戶的用車場景需求。

作為一款定價6.89-9.09萬的緊湊型家用車，它并未因價格親民縮減核心安全投入：全系標配ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，即便是入門的手動舒享版，也能通過這些配置保障動態(tài)行駛時的車身穩(wěn)定性；胎壓顯示與ISO FIX兒童座椅接口的全系覆蓋，更從日常監(jiān)測與兒童保護層面筑牢了基礎(chǔ)防線。中高配車型則進一步升級，尤其是9.09萬的自動旗艦版，搭載了包含主動剎車、車道偏離預警在內(nèi)的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，高速巡航或城市通勤時可主動規(guī)避碰撞風險；540度全景影像+透明底盤的加入，還能解決泊車時的低矮障礙物盲區(qū)問題，讓新手駕駛更安心。被動安全上，入門版配備主/副駕安全氣囊，中高配車型增加前排側(cè)氣囊與前后頭部氣簾，配合高強度鋼材應(yīng)用的承載式車身，形成了多維度的碰撞保護體系。全系四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，也減少了用戶對安全部件維護的顧慮，讓安全保障更具實用性。

從主動安全功能的具體表現(xiàn)來看，2023款榮威i5的ADAS智能主動安全輔助系統(tǒng)覆蓋了日常駕駛的核心場景。以自動旗艦版為例，其搭載的AEB自動緊急剎車系統(tǒng)可在8-45公里/時的速度區(qū)間內(nèi)，識別前方150米范圍內(nèi)的車輛與行人并主動制動，配合FCW前向碰撞報警功能，能提前預警潛在碰撞風險；LDW車道偏離報警與SAS智能車速輔助系統(tǒng)（含超速報警、智能限速、主動限速三種模式）則進一步規(guī)范駕駛行為，減少因分心或超速引發(fā)的事故。值得一提的是，它還是同級別首款搭載360度全景影像的車型，四顆攝像頭分布于車頭、車尾及左右反光鏡，能清晰呈現(xiàn)車輛周邊環(huán)境，而自動旗艦版的540度全景影像+透明底盤功能，更是解決了傳統(tǒng)影像無法覆蓋的底盤盲區(qū)問題，側(cè)方停車或通過窄路時安全性大幅提升。

被動安全層面，2023款榮威i5采用分層優(yōu)化策略，入門版雖僅配備主/副駕安全氣囊，但中高配車型在此基礎(chǔ)上增加了前排側(cè)氣囊與前后貫穿式頭部氣簾，形成全方位的氣囊保護矩陣；后排安全帶未系提示、發(fā)動機蓋未關(guān)閉提示等細節(jié)配置，也能及時提醒用戶規(guī)避潛在風險。車身結(jié)構(gòu)上，高強度鋼占比高達65%，車門防撞梁使用抗拉強度大于1200MPa的超高強鋼，車頭車尾吸能區(qū)通過A柱、B柱、C柱的環(huán)形受力設(shè)計分散碰撞能量，實際測試中100-0公里/時剎車距離僅36米，小碰擦也能有效保護車身結(jié)構(gòu)完整性，為乘員提供可靠的被動防護。

用戶體驗方面，不同配置版本的安全設(shè)計充分考慮了場景差異：入門版的倒車影像+后雷達組合，滿足了低速倒車時的盲區(qū)監(jiān)測需求；自動豪華版及以上配備的電子駐車與自動駐車，能避免坡道溜車風險；旗艦版的L2級駕駛輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)全速域跟車、車道居中保持，高速巡航或城市擁堵路段能顯著減輕駕駛疲勞。全系四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，覆蓋了家庭用車的全周期，減少了用戶對安全部件維護的顧慮，進一步強化了安全保障的實用性。

整體而言，2023款榮威i5以“安全不妥協(xié)”為核心，通過基礎(chǔ)配置的全系覆蓋與進階功能的精準升級，兼顧了家用車的經(jīng)濟性與安全性。從入門版的全套電子穩(wěn)定系統(tǒng)，到旗艦版的L2級駕駛輔助，每一項安全配置都緊扣用戶實際需求，既符合緊湊型車用戶對預算的控制，又能為不同場景的駕駛提供可靠保障，是同價位車型中安全表現(xiàn)較為突出的選擇。