榮威i5的主動安全功能涵蓋基礎(chǔ)標配與進階可選兩大類別，以“全系覆蓋核心保障、高配拓展智能輔助”為特點滿足不同需求。

作為上汽榮威面向家用市場的主力車型，榮威i5在主動安全配置上實現(xiàn)了基礎(chǔ)功能的全面覆蓋：全系標配ABS防抱死、車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、剎車輔助（EBA）、胎壓顯示及定速巡航，從制動穩(wěn)定、胎壓監(jiān)測到長途駕駛輔助，為日常通勤筑牢安全基底。在此基礎(chǔ)上，中高配車型進一步升級540度全景影像（含透明底盤），解決泊車時的低矮障礙物盲區(qū)；頂配2023款自動旗艦版更搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含AEB自動緊急剎車（可在8-45km/h識別前方150米內(nèi)車輛及行人）、FCW前向碰撞預警、LDW車道偏離報警等功能，通過Mobileye EyeQ3芯片實現(xiàn)99.9%的目標識別率，主動規(guī)避碰撞風險。這種“基礎(chǔ)無減配、進階按需選”的布局，既貼合預算有限用戶的安全剛需，也為追求智能體驗的用戶提供了高階選項，在6-13萬價格區(qū)間展現(xiàn)出兼顧性價比與實用性的品牌特色。

作為上汽榮威面向家用市場的主力車型，榮威i5在主動安全配置上實現(xiàn)了基礎(chǔ)功能的全面覆蓋：全系標配ABS防抱死、車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、剎車輔助（EBA）、胎壓顯示及定速巡航，從制動穩(wěn)定、胎壓監(jiān)測到長途駕駛輔助，為日常通勤筑牢安全基底。在此基礎(chǔ)上，中高配車型進一步升級540度全景影像（含透明底盤），解決泊車時的低矮障礙物盲區(qū)；頂配2023款自動旗艦版更搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含AEB自動緊急剎車（可在8-45km/h識別前方150米內(nèi)車輛及行人）、FCW前向碰撞預警、LDW車道偏離報警等功能，通過Mobileye EyeQ3芯片實現(xiàn)99.9%的目標識別率，主動規(guī)避碰撞風險。這種“基礎(chǔ)無減配、進階按需選”的布局，既貼合預算有限用戶的安全剛需，也為追求智能體驗的用戶提供了高階選項，在6-13萬價格區(qū)間展現(xiàn)出兼顧性價比與實用性的品牌特色。

從技術(shù)實現(xiàn)來看，榮威i5的ADAS智能主動安全輔助系統(tǒng)依托Mobileye EyeQ3芯片的高識別率，確保各項功能的精準響應。以AEB自動緊急剎車為例，其在8-45km/h的速度區(qū)間內(nèi)，能識別前方150米范圍內(nèi)的車輛與行人，在駕駛員未及時反應時自動觸發(fā)制動；SAS智能車速輔助系統(tǒng)則可識別交通標志和限速標牌，對車速進行智能干預，避免超速風險。而360度全景影像系統(tǒng)通過合理分布的四顆攝像頭，在起步或打轉(zhuǎn)向燈時自動開啟，駕駛員還能手動切換視角，進一步提升泊車與變道時的視野清晰度。

在用戶體驗層面，榮威i5的主動安全配置展現(xiàn)出明顯的場景化優(yōu)勢。入門款6.89萬的手動舒享版已覆蓋核心安全功能，滿足新手或家用場景的基礎(chǔ)需求；中高配車型的540度全景影像（含透明底盤），能讓駕駛員清晰看到車輪與路緣、低矮障礙物的距離，大幅降低剮蹭概率；頂配2023款自動旗艦版的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，在高速巡航或城市擁堵路段可實現(xiàn)自動跟車、車道保持，減輕駕駛員操作負荷，主動剎車功能更能在緊急情況下快速響應，有效降低追尾風險。

整體而言，榮威i5以“基礎(chǔ)安全全系標配、進階安全按需選擇”的策略，在6-13萬價格區(qū)間構(gòu)建了差異化的主動安全體系。它既通過核心功能的全面覆蓋保障了用戶的基本安全需求，又以高階智能輔助功能滿足了市場對智能化駕駛的期待，充分體現(xiàn)了上汽榮威“以用戶安全為核心”的設(shè)計理念，為家用轎車市場提供了兼顧性價比與實用性的選擇。