蔚來ES8的四驅(qū)系統(tǒng)屬于全時四驅(qū)類型。作為一款豪華純電動SUV，蔚來ES8全系搭載前后雙電機布局，前為感應異步電機、后為永磁同步電機，雙電機持續(xù)輸出動力，可實時動態(tài)分配前后軸扭矩，形成穩(wěn)定的全時四驅(qū)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)配合沙地、巖石、泥地等5種地形模式，能適配多種復雜路況，既保障了日常駕駛的穩(wěn)定性，也提升了車輛應對非鋪裝路面的能力。其電動四驅(qū)的架構不僅延續(xù)了全時四驅(qū)的核心特性，更結合純電驅(qū)動的優(yōu)勢，讓動力分配更精準高效，為用戶帶來兼具操控與通過性的駕駛體驗。

從核心參數(shù)來看，蔚來ES8 2026款全系標配電動四驅(qū)，三款車型（六座行政豪華版、七座行政豪華版、六座行政簽名版）的四驅(qū)形式均明確標注為電動四驅(qū)，驅(qū)動電機數(shù)為雙電機，這一硬件基礎直接支撐了全時四驅(qū)的運行邏輯。其電機總功率達520kW，總扭矩700N·m，官方0-100km/h加速僅3.97s，強勁的動力輸出通過全時四驅(qū)系統(tǒng)均勻傳遞至四個車輪，既保證了直線加速的平順性，也提升了高速過彎時的車身穩(wěn)定性。配合雙腔空氣懸掛與五連桿獨立懸架，車輛在不同路況下的動態(tài)表現(xiàn)更趨均衡，無論是城市鋪裝路面的舒適巡航，還是輕度越野場景的脫困，全時四驅(qū)系統(tǒng)都能提供持續(xù)的抓地力支持。

在技術層面，蔚來ES8的全時四驅(qū)系統(tǒng)并非簡單的動力疊加，而是通過智能算法實現(xiàn)扭矩的實時動態(tài)分配。前感應異步電機側(cè)重高速工況下的效率與動力儲備，后永磁同步電機則在低速起步時提供更敏捷的響應，兩者協(xié)同工作，可根據(jù)駕駛場景自動調(diào)整前后軸動力輸出比例。例如在雪地模式下，系統(tǒng)會適當增加后軸扭矩分配，減少前輪打滑的可能性；而在濕地模式中，又會優(yōu)化前后扭矩平衡，提升濕滑路面的循跡性。這種精細化的調(diào)校讓全時四驅(qū)的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，既適應了純電車型的動力特性，也拓展了車輛的使用場景邊界。

從用戶體驗角度出發(fā)，全時四驅(qū)系統(tǒng)為蔚來ES8的豪華定位提供了重要支撐。其CLTC續(xù)航達635km，配合600kW超快充與換電模式，補能便利性已接近傳統(tǒng)燃油車，而全時四驅(qū)帶來的全天候駕駛安全感，則進一步降低了用戶對純電SUV在復雜路況下的使用顧慮。六座版第二排的電動調(diào)節(jié)座椅、27揚聲器杜比全景聲等豪華配置，與全時四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)健性能形成互補，讓用戶在享受舒適駕乘的同時，也能感受到車輛在動力與操控上的底氣。

綜上所述，蔚來ES8的四驅(qū)系統(tǒng)以雙電機持續(xù)輸出為核心，結合智能扭矩分配技術與多地形模式，完整具備全時四驅(qū)的技術特征與使用價值。它不僅是車輛動力性能的重要組成部分，更通過適配純電驅(qū)動的特性，為豪華純電SUV的四驅(qū)系統(tǒng)設計提供了新的思路，既滿足了用戶對日常駕駛穩(wěn)定性的需求，也為探索更多元的出行場景奠定了基礎。