蔚來(lái)ES8的四驅(qū)系統(tǒng)是全時(shí)四驅(qū)。作為蔚來(lái)品牌定位高端的大型SUV，ES8全系搭載前后雙電機(jī)架構(gòu)，通過(guò)前置感應(yīng)異步電機(jī)與后置永磁同步電機(jī)的協(xié)同輸出，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的實(shí)時(shí)分配，這一設(shè)計(jì)從根本上決定了其全時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)屬性。無(wú)論是2026款六座行政豪華版、簽名版還是七座行政豪華版，均延續(xù)了這一核心驅(qū)動(dòng)形式，配合520千瓦的綜合功率與700牛米的總扭矩，既保證了4秒內(nèi)破百的強(qiáng)勁性能，也能通過(guò)智能扭矩分配提升復(fù)雜路況下的通過(guò)性與公路行駛的穩(wěn)定性。這種全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單的動(dòng)力疊加，而是與雙腔空氣懸掛、多地形模式等配置深度融合，在滿足家庭用戶對(duì)空間與舒適需求的同時(shí)，也為不同場(chǎng)景的駕駛提供了可靠的動(dòng)力支撐。

從技術(shù)層面看，蔚來(lái)ES8的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)具備精準(zhǔn)的動(dòng)力分配能力。其前置電機(jī)最大功率180千瓦、峰值扭矩300牛米，后置電機(jī)最大功率340千瓦、峰值扭矩400牛米，雙電機(jī)始終處于工作狀態(tài)，可根據(jù)行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整前后橋扭矩輸出比例。配合沙地、巖石、泥地、雪地、濕地5種地形模式，系統(tǒng)能針對(duì)不同路況優(yōu)化動(dòng)力分配邏輯——比如雪地模式下會(huì)增加前橋扭矩占比以減少打滑，巖石模式則強(qiáng)化后輪驅(qū)動(dòng)力提升攀爬能力，這種動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)讓車輛在復(fù)雜路況中也能保持穩(wěn)定通過(guò)性。同時(shí)，該系統(tǒng)與雙腔空氣懸掛、前后五連桿獨(dú)立懸掛形成協(xié)同，當(dāng)車輛高速過(guò)彎時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)向外側(cè)車輪分配更多扭矩，懸掛則同步調(diào)整軟硬與高低，進(jìn)一步增強(qiáng)車身姿態(tài)控制，提升操控穩(wěn)定性。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)覆蓋了多元駕駛場(chǎng)景的需求。日常通勤時(shí)，全時(shí)四驅(qū)帶來(lái)的穩(wěn)定抓地力能減少雨天、雪天起步或急加速時(shí)的打滑現(xiàn)象，高速行駛時(shí)的動(dòng)力持續(xù)輸出也讓超車更從容；家庭出游遇到輕度越野路段時(shí)，切換至對(duì)應(yīng)地形模式后，車輛能通過(guò)動(dòng)力的實(shí)時(shí)分配輕松應(yīng)對(duì)碎石路、淺灘等路況，滿足近郊露營(yíng)、山區(qū)自駕等場(chǎng)景的通行需求。值得注意的是，盡管四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)能耗有一定影響，但ES8通過(guò)CLTC續(xù)航635公里的電池組、600千瓦超快充技術(shù)以及蔚來(lái)標(biāo)志性的換電服務(wù)，有效緩解了補(bǔ)能焦慮——超快充可實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充大量續(xù)航，換電則能在3分鐘內(nèi)完成電池更換，讓用戶無(wú)需因四驅(qū)性能而妥協(xié)出行便利性。

作為定位高端的大型SUV，蔚來(lái)ES8的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還與品牌特色服務(wù)深度結(jié)合。其搭載的全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)與707馬力的性能表現(xiàn)，搭配3顆激光雷達(dá)、神璣NX9031芯片等智能駕駛硬件，體現(xiàn)了“高端智能電動(dòng)”的產(chǎn)品定位；而換電服務(wù)、車電分離方案的加入，則降低了用戶入手四驅(qū)高端車型的門檻，讓性能體驗(yàn)與使用成本達(dá)到平衡。此外，車輛的空間設(shè)計(jì)也未因四驅(qū)系統(tǒng)而讓步，3130毫米的軸距支撐起六座2+2+2或七座2+3+2的靈活布局，后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等配置的標(biāo)配，確保了乘坐舒適性，實(shí)現(xiàn)了性能與實(shí)用的兼顧。

總體而言，蔚來(lái)ES8的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并非單一的動(dòng)力配置，而是與車輛性能、場(chǎng)景適應(yīng)性、補(bǔ)能體系及用戶體驗(yàn)深度融合的整體解決方案。它通過(guò)雙電機(jī)實(shí)時(shí)動(dòng)力分配實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁性能與復(fù)雜路況通過(guò)性，配合品牌服務(wù)生態(tài)與舒適配置，既滿足了高端用戶對(duì)駕駛品質(zhì)的追求，也覆蓋了家庭出行的多元需求，成為兼顧性能、實(shí)用與體驗(yàn)的高端大型SUV選擇。