理想汽車的增程式技術(shù)以“純電驅(qū)動(dòng)為核心、燃油增程為補(bǔ)充”，通過(guò)電機(jī)直驅(qū)車輪，增程器僅作為“移動(dòng)充電寶”發(fā)電，實(shí)現(xiàn)短途純電、長(zhǎng)途油電互補(bǔ)的高效運(yùn)行邏輯。

車輛日常行駛時(shí)，若電池電量充足（如理想L9純電續(xù)航超200公里、部分車型達(dá)155公里），增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)組合）完全休眠，由電池直接為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，此時(shí)車輛處于純電模式，靜謐無(wú)油耗，契合城市通勤的環(huán)保與經(jīng)濟(jì)需求；當(dāng)電池電量降至設(shè)定閾值（如純電優(yōu)先模式下的17%、油電混合模式下的80%、燃油優(yōu)先模式下的70%），增程器便自動(dòng)啟動(dòng)——發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)轉(zhuǎn)在35%-40%的最佳熱效率區(qū)間，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)將燃油化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，這些電能優(yōu)先輸送給驅(qū)動(dòng)電機(jī)維持行駛，多余部分則回充電池。其核心在于發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與車輪驅(qū)動(dòng)，僅通過(guò)“發(fā)電-供電”的串聯(lián)邏輯服務(wù)電機(jī)，配合智能控制系統(tǒng)根據(jù)電量、工況切換純電優(yōu)先、油電混合、燃油優(yōu)先三種模式，既保留了純電駕駛的平順靜謐，又借助燃油補(bǔ)能解決了長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，兼顧了日常通勤的低成本與跨城出行的可靠性。

車輛日常行駛時(shí)，若電池電量充足（如理想L9純電續(xù)航超200公里、部分車型達(dá)155公里），增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)組合）完全休眠，由電池直接為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，此時(shí)車輛處于純電模式，靜謐無(wú)油耗，契合城市通勤的環(huán)保與經(jīng)濟(jì)需求；當(dāng)電池電量降至設(shè)定閾值（如純電優(yōu)先模式下的17%、油電混合模式下的80%、燃油優(yōu)先模式下的70%），增程器便自動(dòng)啟動(dòng)——發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)轉(zhuǎn)在35%-40%的最佳熱效率區(qū)間，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)將燃油化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，這些電能優(yōu)先輸送給驅(qū)動(dòng)電機(jī)維持行駛，多余部分則回充電池。其核心在于發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與車輪驅(qū)動(dòng)，僅通過(guò)“發(fā)電-供電”的串聯(lián)邏輯服務(wù)電機(jī)，配合智能控制系統(tǒng)根據(jù)電量、工況切換純電優(yōu)先、油電混合、燃油優(yōu)先三種模式，既保留了純電駕駛的平順靜謐，又借助燃油補(bǔ)能解決了長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，兼顧了日常通勤的低成本與跨城出行的可靠性。

這套技術(shù)方案的能量管理系統(tǒng)堪稱“智慧大腦”，它會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池電量、車速、油門開(kāi)度等數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整增程器的啟停與功率輸出。比如在純電優(yōu)先模式下，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先耗盡電池電量，讓用戶充分享受純電駕駛的靜謐與高效；而在油電混合模式中，當(dāng)電量低于80%時(shí)增程器便自動(dòng)介入，低速行駛時(shí)仍以電池供電為主，保證平穩(wěn)安靜的駕乘感受，中高速階段則讓發(fā)動(dòng)機(jī)高效發(fā)電，既為電機(jī)供電又為電池補(bǔ)能，有效平衡了能耗與體驗(yàn)。這種精準(zhǔn)的能量分配，使得增程器的能耗相比傳統(tǒng)燃油車降低50%以上，排放也更優(yōu)，符合當(dāng)下綠色出行的趨勢(shì)。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，理想增程式技術(shù)完美適配了多樣出行需求。日常城市通勤時(shí)，純電續(xù)航足以覆蓋大多數(shù)用戶的每日里程，每公里用電成本僅約0.1元，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保；周末短途出游，即便偶爾超出純電續(xù)航，增程器啟動(dòng)后仍能維持高效運(yùn)行，無(wú)需擔(dān)心續(xù)航中斷；長(zhǎng)途旅行或高速行駛時(shí)，切換至燃油優(yōu)先模式，增程器全力發(fā)電，優(yōu)先保證電池電量處于高位，再供給電機(jī)輸出，有效避免電量過(guò)度消耗，讓用戶無(wú)需頻繁尋找充電樁，就像駕駛傳統(tǒng)燃油車一樣安心。這種“短途用電、長(zhǎng)途發(fā)電”的模式，真正實(shí)現(xiàn)了“續(xù)航無(wú)憂”，解決了純電動(dòng)車用戶的補(bǔ)能焦慮。

理想汽車的增程式技術(shù)通過(guò)電機(jī)直驅(qū)、增程器發(fā)電的串聯(lián)結(jié)構(gòu)，結(jié)合智能能量管理系統(tǒng)，構(gòu)建了一套兼顧純電體驗(yàn)與長(zhǎng)續(xù)航的解決方案。它既保留了純電動(dòng)車的靜謐、平順與低成本優(yōu)勢(shì)，又借助燃油增程打破了續(xù)航與補(bǔ)能的限制，讓用戶在不同出行場(chǎng)景下都能獲得安心、高效的駕駛體驗(yàn)。這種技術(shù)路線的創(chuàng)新，不僅是對(duì)新能源汽車發(fā)展方向的有益探索，也為用戶提供了更貼合實(shí)際需求的出行選擇。