捷途旅行者全系采用承載式車身結(jié)構(gòu)，并非硬派越野車常用的非承載式車身。這款定位輕越野SUV的車型，通過一體式激光拼焊的鋼籠式結(jié)構(gòu)強(qiáng)化車身剛性，高強(qiáng)度鋼材占比達(dá)80%，車身抗扭剛度高達(dá)31000 Nm/deg，這一數(shù)據(jù)甚至超過部分傳統(tǒng)硬派越野車，既保留了承載式車身在鋪裝路面的舒適性與適中油耗，又憑借扎實的結(jié)構(gòu)用料支撐起不俗的越野性能——28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙及700mm涉水深度，搭配XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，可從容應(yīng)對輕度越野場景。其外凸的保險杠設(shè)計雖營造出非承載車身的視覺感，但核心結(jié)構(gòu)仍以承載式為基礎(chǔ)，精準(zhǔn)適配年輕用戶“既要個性硬派造型，又要日常實用全能”的多場景需求，是捷途“旅行+”序列中兼顧越野屬性與城市通勤的代表性車型。

從具體車型參數(shù)來看，無論是2024款的穿越PRO娛樂版、和平精英戰(zhàn)神版，還是2025款的1.5TD兩驅(qū)探索版、2.0TD銀龍之翼Air版，乃至2026款的1.5TD兩驅(qū)探索版與2.0TD XWD悅野版，全系均統(tǒng)一采用承載式車體結(jié)構(gòu)，搭配麥弗遜前懸掛與多連桿后獨(dú)立懸掛的組合。這一設(shè)定讓它在鋪裝路面行駛時，能更好地過濾細(xì)碎顛簸，保持舒適的駕乘體驗，同時油耗表現(xiàn)也更貼合日常通勤需求；而在越野場景中，高剛性車身與獨(dú)立懸掛的配合，也能為車輪提供足夠的支撐性，減少底盤形變對操控的影響。

為進(jìn)一步強(qiáng)化承載式車身的越野適應(yīng)性，捷途旅行者在動力與四驅(qū)系統(tǒng)上做了針對性配置。它提供1.5T（184馬力/290N·m）和2.0T（254馬力/390N·m）兩種汽油動力選擇，其中2.0T四驅(qū)車型標(biāo)配適時四驅(qū)、中央差速器鎖止功能與蠕行模式，配合220mm最小離地間隙和700mm涉水深度，可輕松應(yīng)對砂石路、淺灘等輕度越野路況。智能配置方面，全系搭載高通驍龍8155芯片，15.6英寸中控屏與10.25英寸全液晶儀表組成的雙聯(lián)屏支持FOTA升級，2.0T高配車型還配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，兼顧科技感與實用性。

從用戶體驗角度出發(fā)，捷途旅行者也精準(zhǔn)切中了年輕消費(fèi)群體的需求。其13.99-23.99萬的指導(dǎo)價區(qū)間極具性價比，13.99萬即可入手擁有硬派造型的兩驅(qū)版本，17.59萬起就能選擇2.0T四驅(qū)車型。2800mm的軸距帶來寬敞的5座空間，后排靠背可調(diào)節(jié)，車頂行李架與后備廂12V電源進(jìn)一步滿足戶外出行的裝載需求。細(xì)節(jié)上，全系標(biāo)配540度全景影像、電子駐車與遠(yuǎn)程啟動，高配車型還提供前排座椅通風(fēng)/加熱、SONY音響等配置，提升了駕乘的便利性與舒適性。

作為捷途“旅行+”產(chǎn)品序列的核心車型，旅行者延續(xù)了奇瑞“技術(shù)普惠”的理念，以承載式車身為基礎(chǔ)，通過結(jié)構(gòu)強(qiáng)化與配置優(yōu)化，實現(xiàn)了硬派造型、城市舒適與輕度越野的多場景適配。它既不是傳統(tǒng)意義上的硬派越野車，也不是單純的城市SUV，而是一款能兼顧日常通勤與戶外探索的輕越野車型，為追求個性與實用的用戶提供了均衡的選擇。