2015年特斯拉在中國(guó)內(nèi)地的銷(xiāo)量為3692輛。盡管這一數(shù)字與當(dāng)年1萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)存在明顯差距，但中國(guó)市場(chǎng)已憑借這一成績(jī)成為特斯拉全球范圍內(nèi)的第二大市場(chǎng)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)潛力。與此同時(shí)，特斯拉在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上同步推進(jìn)，截至當(dāng)時(shí)已在全國(guó)72個(gè)城市布局超過(guò)一百座超級(jí)充電站、502個(gè)超級(jí)充電樁及1400余個(gè)目的地充電樁，為用戶出行提供了更堅(jiān)實(shí)的保障，也為品牌后續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

從市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，2015年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)尚處于發(fā)展初期，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)的接受度仍在培育階段，充電設(shè)施普及度、續(xù)航里程焦慮等因素，都在一定程度上影響了特斯拉的銷(xiāo)量表現(xiàn)。即便如此，中國(guó)市場(chǎng)能超越歐洲主要國(guó)家，成為特斯拉僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)，足以說(shuō)明中國(guó)消費(fèi)者對(duì)高端電動(dòng)車(chē)的需求已開(kāi)始釋放，特斯拉憑借其獨(dú)特的品牌定位和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成功抓住了這部分早期用戶的關(guān)注。

充電網(wǎng)絡(luò)的布局是特斯拉當(dāng)年在中國(guó)市場(chǎng)的重要?jiǎng)幼髦?。超過(guò)一百座超級(jí)充電站和數(shù)千個(gè)充電樁的落地，不僅覆蓋了北上廣深等一線城市，還延伸至杭州、成都、西安等新一線城市及部分二三線城市，形成了初步的跨區(qū)域補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。這種基礎(chǔ)設(shè)施的先行投入，既解決了早期車(chē)主的出行顧慮，也向市場(chǎng)傳遞了品牌深耕中國(guó)的決心，為后續(xù)Model 3、Model Y等車(chē)型的大規(guī)模普及提前鋪好了路。

值得注意的是，2015年特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)量雖未達(dá)預(yù)期，但這一成績(jī)是在品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)僅兩年多的時(shí)間內(nèi)取得的。作為較早進(jìn)入中國(guó)的豪華電動(dòng)車(chē)品牌，特斯拉在市場(chǎng)教育、用戶認(rèn)知培養(yǎng)上扮演了重要角色，其銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也成為當(dāng)時(shí)中國(guó)高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的重要參考指標(biāo)。此后幾年，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，特斯拉的銷(xiāo)量也進(jìn)入了快速增長(zhǎng)通道，2015年的布局與積累，無(wú)疑是這一增長(zhǎng)曲線的重要起點(diǎn)。

整體而言，2015年特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)量雖未完成目標(biāo)，但卻實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)地位的突破和基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵布局。中國(guó)市場(chǎng)的潛力在這一年得到初步驗(yàn)證，而特斯拉的早期投入也為其后續(xù)在中國(guó)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，成為品牌全球化戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。