理想L7相比理想ONE在智能駕駛輔助功能上實現(xiàn)了從“基礎(chǔ)輔助”到“高階智能”的全面躍升，覆蓋硬件算力、場景覆蓋與交互體驗三大核心維度。

硬件層面，理想L7全系升級高算力芯片與激光雷達(dá)配置：Ultra/Max煥新版搭載算力達(dá)700TOPS的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，Pro煥新版采用128TOPS的地平線征程6M芯片，均遠(yuǎn)超理想ONE的Mobileye EyeQ4芯片（2.5TOPS）；同時全系新增車頂激光雷達(dá)，配合多傳感器融合方案，對雨天、夜晚等復(fù)雜場景的識別精度顯著提升。功能體驗上，理想L7突破了理想ONE僅支持高速導(dǎo)航輔助駕駛的局限，Ultra/Max版實現(xiàn)高速+城市全場景NOA，能自主應(yīng)對路口轉(zhuǎn)彎、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等城市路況；記憶泊車、遙控泊車等功能則解決了家庭用戶停車難的痛點。交互與安全方面，電容式方向盤離手檢測、DOW開門預(yù)警等配置，相比理想ONE的物理按鍵檢測更靈敏，哨兵模式的加入也進(jìn)一步強(qiáng)化了停車安全保障。這些升級既貼合家庭用戶的實際用車需求，也通過全系標(biāo)配核心硬件踐行了“科技平權(quán)”的品牌理念。

理想L7全系升級的硬件配置，為智能駕駛輔助功能提供了堅實基礎(chǔ)。Ultra/Max煥新版搭載的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力高達(dá)700TOPS，Pro煥新版采用的地平線征程6M芯片算力也達(dá)到128TOPS，均遠(yuǎn)超理想ONE所搭載的Mobileye EyeQ4芯片（算力約2.5TOPS）。同時，理想L7全系新增車頂激光雷達(dá)，配合11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)及1顆毫米波雷達(dá)的多傳感器組合，相比理想ONE的純視覺方案，對雨天、夜晚、異形障礙物等復(fù)雜場景的識別精度大幅提升，主動剎車、車道保持等功能的響應(yīng)也更為精準(zhǔn)。

在場景覆蓋方面，理想L7實現(xiàn)了顯著擴(kuò)展。Ultra/Max版新增城市導(dǎo)航輔助駕駛功能，可自動應(yīng)對城市路口轉(zhuǎn)彎、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓行人和非機(jī)動車等復(fù)雜路況，解決了理想ONE僅能在高速使用導(dǎo)航輔助駕駛的局限。此外，記憶泊車功能支持固定車位的自動泊入/泊出，遙控泊車可通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛進(jìn)出狹窄車位，進(jìn)一步滿足家庭用戶在小區(qū)、商場等場景的停車需求。而理想ONE僅具備全速域自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、自動泊車等基礎(chǔ)功能，場景覆蓋范圍相對有限。

交互與安全優(yōu)化也是理想L7的重要升級點。其標(biāo)配的電容式方向盤離手檢測，相比理想ONE的物理按鍵檢測更靈敏，有效降低誤觸風(fēng)險；DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等功能，進(jìn)一步提升了行車安全性。同時，哨兵模式的加入可實時監(jiān)控車輛周邊，為停車安全提供保障。這些升級不僅提升了智能駕駛輔助的實用性，也體現(xiàn)了理想汽車對用戶需求的深入洞察。

理想L7的智能駕駛輔助升級，圍繞家庭用戶的實際用車場景展開，從硬件算力到功能體驗，均實現(xiàn)了全面提升。全系標(biāo)配核心硬件的策略，既保障了用戶體驗的一致性，也踐行了“科技平權(quán)”的品牌理念，讓更多家庭用戶能夠享受到高階智能駕駛輔助帶來的便利。