理想ONE的智能駕駛輔助功能在日常用車場(chǎng)景中表現(xiàn)全面且實(shí)用，能為用戶帶來(lái)較為便捷的駕駛體驗(yàn)。V3.1版本升級(jí)后，其自動(dòng)輔助駕駛在低速擁堵路段的加減速更平順，60km/h時(shí)加速后松油門速度回落平穩(wěn)，還能精準(zhǔn)識(shí)別假人、轎車等障礙物并實(shí)現(xiàn)剎停，即便在40km/h以下的雨天也能緩慢剎停；導(dǎo)航輔助新增車道級(jí)導(dǎo)航，結(jié)合高精地圖實(shí)現(xiàn)車道級(jí)路徑規(guī)劃，主動(dòng)并線超車功能升級(jí)，前方遇慢車時(shí)會(huì)提示超車時(shí)機(jī)，打轉(zhuǎn)向燈即可完成流暢變道，隧道內(nèi)還能主動(dòng)降速；智駕系統(tǒng)依托兩顆地平線“征程3”芯片、800萬(wàn)像素4K攝像頭及5顆博世毫米波雷達(dá)等硬件，全場(chǎng)景輔助駕駛更智能，智能泊車精準(zhǔn)便利，AEB主動(dòng)安全能力提升且誤觸發(fā)率降低，高速行駛時(shí)甚至能一定程度解放駕駛員手腳，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

從硬件配置來(lái)看，理想ONE的智能駕駛輔助系統(tǒng)依托扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)功能落地。它配備兩顆地平線最新款的“征程3”自動(dòng)駕駛專用芯片，搭配車規(guī)級(jí)800萬(wàn)4K像素視覺(jué)識(shí)別攝像頭與5個(gè)第五代博世毫米波雷達(dá)，多傳感器融合讓環(huán)境感知更精準(zhǔn)。在35.6公里涵蓋市郊高速、快速路、進(jìn)出匝道的綜合測(cè)試中，面對(duì)左右車輛并線、快速并道等復(fù)雜場(chǎng)景，僅需一次緊急接管，足見(jiàn)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的穩(wěn)定性。

實(shí)際使用中，這套系統(tǒng)的細(xì)節(jié)優(yōu)化提升了用戶體驗(yàn)。導(dǎo)航輔助新增限速偏移量提示，能根據(jù)道路限速動(dòng)態(tài)調(diào)整車速；下匝道前會(huì)提前發(fā)出提醒，幫助駕駛員做好準(zhǔn)備。自動(dòng)泊車功能在升級(jí)后更精準(zhǔn)，無(wú)論是側(cè)方還是垂直車位，都能快速識(shí)別并完成泊入，對(duì)于新手或停車?yán)щy的用戶十分友好。AEB主動(dòng)安全系統(tǒng)不僅識(shí)別能力增強(qiáng)，誤觸發(fā)率也大幅降低，避免了不必要的剎車干擾正常駕駛節(jié)奏。

長(zhǎng)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗(yàn)證了其可靠性。有用戶使用三萬(wàn)多公里后，給出高速表現(xiàn)9分的評(píng)價(jià)，稱其能在一定程度上解放駕駛員手腳；25天超1500公里的日常測(cè)試中，系統(tǒng)在市郊高速、快速路、進(jìn)出匝道等場(chǎng)景均表現(xiàn)穩(wěn)定，僅一次緊急接管。這些來(lái)自實(shí)際使用的反饋，體現(xiàn)了理想ONE智能駕駛輔助功能在真實(shí)場(chǎng)景中的實(shí)用性，也符合當(dāng)下智能汽車發(fā)展的主流方向，為用戶帶來(lái)更輕松的駕駛體驗(yàn)。

理想ONE的智能駕駛輔助功能通過(guò)硬件升級(jí)與軟件優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了從低速擁堵到高速巡航的全場(chǎng)景覆蓋，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能為用戶提供可靠的輔助。其功能不僅全面，還注重細(xì)節(jié)體驗(yàn)，在保障安全的同時(shí)提升了駕駛便利性，展現(xiàn)出較為先進(jìn)的技術(shù)水平，為用戶的智能出行生活提供了有力支持。