理想ONE的智能駕駛輔助功能在日常用車場景中表現(xiàn)全面且實用，能為用戶帶來較為便捷的駕駛體驗。V3.1版本升級后，其自動輔助駕駛在低速擁堵路段的加減速更平順，60km/h時加速后松油門速度回落平穩(wěn)，還能精準(zhǔn)識別假人、轎車等障礙物并實現(xiàn)剎停，即便在40km/h以下的雨天也能緩慢剎停；導(dǎo)航輔助新增車道級導(dǎo)航，結(jié)合高精地圖實現(xiàn)車道級路徑規(guī)劃，主動并線超車功能升級，前方遇慢車時會提示超車時機(jī)，打轉(zhuǎn)向燈即可完成流暢變道，隧道內(nèi)還能主動降速；智駕系統(tǒng)依托兩顆地平線“征程3”芯片、800萬像素4K攝像頭及5顆博世毫米波雷達(dá)等硬件，全場景輔助駕駛更智能，智能泊車精準(zhǔn)便利，AEB主動安全能力提升且誤觸發(fā)率降低，高速行駛時甚至能一定程度解放駕駛員手腳，整體表現(xiàn)可圈可點。

從硬件配置來看，理想ONE的智能駕駛輔助系統(tǒng)依托扎實的硬件基礎(chǔ)實現(xiàn)功能落地。它配備兩顆地平線最新款的“征程3”自動駕駛專用芯片，搭配車規(guī)級800萬4K像素視覺識別攝像頭與5個第五代博世毫米波雷達(dá)，多傳感器融合讓環(huán)境感知更精準(zhǔn)。在35.6公里涵蓋市郊高速、快速路、進(jìn)出匝道的綜合測試中，面對左右車輛并線、快速并道等復(fù)雜場景，僅需一次緊急接管，足見系統(tǒng)應(yīng)對復(fù)雜路況的穩(wěn)定性。

實際使用中，這套系統(tǒng)的細(xì)節(jié)優(yōu)化提升了用戶體驗。導(dǎo)航輔助新增限速偏移量提示，能根據(jù)道路限速動態(tài)調(diào)整車速；下匝道前會提前發(fā)出提醒，幫助駕駛員做好準(zhǔn)備。自動泊車功能在升級后更精準(zhǔn)，無論是側(cè)方還是垂直車位，都能快速識別并完成泊入，對于新手或停車?yán)щy的用戶十分友好。AEB主動安全系統(tǒng)不僅識別能力增強(qiáng)，誤觸發(fā)率也大幅降低，避免了不必要的剎車干擾正常駕駛節(jié)奏。

長測數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗證了其可靠性。有用戶使用三萬多公里后，給出高速表現(xiàn)9分的評價，稱其能在一定程度上解放駕駛員手腳；25天超1500公里的日常測試中，系統(tǒng)在市郊高速、快速路、進(jìn)出匝道等場景均表現(xiàn)穩(wěn)定，僅一次緊急接管。這些來自實際使用的反饋，體現(xiàn)了理想ONE智能駕駛輔助功能在真實場景中的實用性，也符合當(dāng)下智能汽車發(fā)展的主流方向，為用戶帶來更輕松的駕駛體驗。

理想ONE的智能駕駛輔助功能通過硬件升級與軟件優(yōu)化，實現(xiàn)了從低速擁堵到高速巡航的全場景覆蓋，無論是日常通勤還是長途出行，都能為用戶提供可靠的輔助。其功能不僅全面，還注重細(xì)節(jié)體驗，在保障安全的同時提升了駕駛便利性，展現(xiàn)出較為先進(jìn)的技術(shù)水平，為用戶的智能出行生活提供了有力支持。