問(wèn)界M9的懸掛系統(tǒng)采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合結(jié)構(gòu)，并全系標(biāo)配空氣懸掛及軟硬+高低可調(diào)的可變懸掛調(diào)節(jié)功能。這一懸掛配置是其作為鴻蒙智行旗艦大型SUV的核心產(chǎn)品力之一，既兼顧了日常通勤的舒適性，又能滿(mǎn)足復(fù)雜路況下的操控需求與通過(guò)性。前雙叉臂結(jié)構(gòu)憑借上下雙A臂的設(shè)計(jì)，可精準(zhǔn)控制車(chē)輪定位參數(shù)，提升轉(zhuǎn)向精度與側(cè)向支撐；后多連桿懸掛則通過(guò)獨(dú)立優(yōu)化車(chē)輪運(yùn)動(dòng)軌跡，在過(guò)濾路面顛簸的同時(shí)保障行駛穩(wěn)定性。而空氣懸掛與可變調(diào)節(jié)功能的加入，讓車(chē)輛能根據(jù)駕駛模式、路況自動(dòng)調(diào)整車(chē)身高度與懸掛剛度——高速時(shí)降低底盤(pán)減少風(fēng)阻，非鋪裝路面升高底盤(pán)增強(qiáng)通過(guò)性，舒適模式下軟化懸掛緩沖細(xì)碎震動(dòng)，運(yùn)動(dòng)模式下變硬懸掛抑制側(cè)傾，實(shí)現(xiàn)了“智能適配場(chǎng)景”的體驗(yàn)。值得一提的是，這些高端懸掛配置并非僅頂配專(zhuān)屬，而是全系標(biāo)配，體現(xiàn)了品牌“旗艦配置普惠化”的產(chǎn)品思路，讓所有用戶(hù)都能享受到華為技術(shù)賦能下的智能底盤(pán)體驗(yàn)。

從技術(shù)層面拆解，前雙叉臂懸掛的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)在于其對(duì)車(chē)輪定位參數(shù)的精準(zhǔn)把控。上下雙A臂的設(shè)計(jì)能讓車(chē)輪在轉(zhuǎn)向或過(guò)彎時(shí)始終保持合理的傾角，減少輪胎與地面的滑動(dòng)摩擦，既提升了轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度，也增強(qiáng)了過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐力，即便是高速變道或山路行駛，車(chē)身姿態(tài)也能保持穩(wěn)定。后多連桿懸掛則通過(guò)多個(gè)連桿的協(xié)同作用，將路面?zhèn)鱽?lái)的縱向、橫向沖擊力進(jìn)行分層過(guò)濾，在經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路段時(shí)，能有效避免車(chē)身出現(xiàn)生硬的彈跳，同時(shí)保證車(chē)輪與地面的貼合度，讓后排乘客也能感受到平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。

空氣懸掛的加入進(jìn)一步拓展了車(chē)輛的場(chǎng)景適應(yīng)性。當(dāng)車(chē)輛行駛在城市快速路或高速公路時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)將底盤(pán)降低約20毫米，減少車(chē)身風(fēng)阻的同時(shí)提升高速行駛的穩(wěn)定性；若遇到非鋪裝路面或陡坡，只需通過(guò)中控屏或語(yǔ)音指令調(diào)整，底盤(pán)可升高至最大離地間隙，輕松應(yīng)對(duì)碎石路、淺溝等復(fù)雜路況。而軟硬可調(diào)功能則與駕駛模式深度綁定，切換至“舒適模式”時(shí)，懸掛阻尼會(huì)自動(dòng)變軟，過(guò)濾掉路面細(xì)碎的顛簸；切換至“運(yùn)動(dòng)模式”后，阻尼迅速變硬，配合雙叉臂的支撐性，大幅減少車(chē)身側(cè)傾，滿(mǎn)足駕駛愛(ài)好者對(duì)操控的需求。

這種懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯，正體現(xiàn)了鴻蒙智行“用戶(hù)場(chǎng)景優(yōu)先”的理念。華為技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)底盤(pán)的深度調(diào)校，將懸掛系統(tǒng)與整車(chē)智能系統(tǒng)進(jìn)行了融合——當(dāng)車(chē)輛通過(guò)華為智駕系統(tǒng)識(shí)別到前方有連續(xù)顛簸路段時(shí)，懸掛會(huì)提前調(diào)整至舒適模式并升高底盤(pán)；若檢測(cè)到駕駛員有激烈駕駛的操作（如深踩油門(mén)、快速打方向），則自動(dòng)切換至運(yùn)動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)“預(yù)判式”的懸掛調(diào)整。更重要的是，全系標(biāo)配的空氣懸掛與可變調(diào)節(jié)功能，打破了同級(jí)別車(chē)型“高端配置僅頂配可選”的慣例，讓所有選擇問(wèn)界M9的用戶(hù)，都能無(wú)需額外付費(fèi)就享受到旗艦級(jí)的底盤(pán)體驗(yàn)，真正做到了“旗艦配置普惠化”。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M9的懸掛系統(tǒng)不僅在結(jié)構(gòu)上兼顧了舒適性與操控性，更通過(guò)智能技術(shù)的賦能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配。從日常通勤的平穩(wěn)舒適，到復(fù)雜路況的從容應(yīng)對(duì)，再到駕駛樂(lè)趣的滿(mǎn)足，這套懸掛系統(tǒng)為用戶(hù)提供了全場(chǎng)景的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，也成為其作為旗艦SUV區(qū)別于同級(jí)別車(chē)型的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。