理想ONE沒有5座版本，且該車型已于2023年6月正式停止銷售。作為理想汽車早期推出的增程式電動汽車，理想ONE在產(chǎn)品規(guī)劃階段便以6座和7座布局作為核心設(shè)計方向，并未推出過5座版本車型。其增程式動力系統(tǒng)可兼顧城市通勤的純電靜謐性與長途出行的續(xù)航無焦慮，曾憑借靈活的座椅布局和家庭友好型定位獲得市場關(guān)注，不過隨著產(chǎn)品迭代節(jié)奏的推進(jìn)，該車型已完成其市場使命并正式停產(chǎn)。

理想汽車在推出理想ONE時，明確將家庭用戶的多人出行需求作為核心切入點。6座版本采用2+2+2的座椅布局，第二排配備獨立座椅，支持多角度調(diào)節(jié)，能為乘客提供更舒適的乘坐空間；7座版本則采用2+3+2的布局，第三排座椅可靈活放倒，拓展后備箱儲物能力，滿足家庭用戶在不同場景下的使用需求。這種座椅布局的設(shè)計，與理想ONE的增程式動力系統(tǒng)相配合，既解決了純電動車長途續(xù)航的痛點，又通過靈活的空間設(shè)計提升了家庭用戶的出行體驗。

從產(chǎn)品迭代的角度來看，理想ONE的停產(chǎn)是企業(yè)產(chǎn)品策略調(diào)整的正常結(jié)果。隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，用戶需求不斷升級，理想汽車后續(xù)推出的車型在技術(shù)、配置等方面進(jìn)行了優(yōu)化和提升，以更好地適應(yīng)市場變化。理想ONE作為理想汽車的早期產(chǎn)品，為品牌積累了用戶基礎(chǔ)和市場經(jīng)驗，其市場使命的完成，也為后續(xù)車型的推出奠定了基礎(chǔ)。

理想ONE雖然已經(jīng)停止銷售，但它在新能源汽車市場的發(fā)展歷程中留下了一定的印記。作為一款增程式電動汽車，它以家庭用戶為目標(biāo)群體，通過獨特的產(chǎn)品設(shè)計和定位，在市場中獲得了一定的認(rèn)可。對于消費者而言，在選擇新能源汽車時，除了關(guān)注車型的配置和性能外，還需要考慮品牌的售后服務(wù)和產(chǎn)品的可持續(xù)性。理想汽車在后續(xù)的產(chǎn)品中，也會繼續(xù)圍繞用戶需求進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

總的來說，理想ONE沒有5座版本，且已正式停產(chǎn)。這一結(jié)果是市場需求和企業(yè)產(chǎn)品策略共同作用的產(chǎn)物。消費者在關(guān)注理想汽車后續(xù)車型的同時，也可以回顧理想ONE在產(chǎn)品設(shè)計和市場定位上的特點，為自己的購車決策提供參考。