22款探岳的油耗表現呈現出“場景差異化明顯、綜合表現中規(guī)中矩”的特點，不同路況與駕駛習慣下的油耗區(qū)間跨度較大。

從實際用車場景來看，市區(qū)擁堵路段時部分車主反饋油耗偏高，百公里可達11-13L，這一表現與多數中型SUV在復雜路況下的油耗水平相近；而在高速或順暢道路行駛時，車輛油耗能有效降低，不少車主可將其控制在7.8-9.3L/100km，展現出較好的高速燃油經濟性。綜合不同場景的使用情況，22款探岳的平均油耗大致穩(wěn)定在8-10L/100km區(qū)間，整體處于中型SUV的主流水平。

值得注意的是，其油耗表現受多重因素影響：排量與配置上，1.5T版本憑借技術優(yōu)化在節(jié)油方面更具優(yōu)勢；駕駛習慣與路況則是關鍵變量，平穩(wěn)駕駛、少急加速急剎車，或常行駛于順暢路段時，油耗可維持在相對理想的范圍，反之則可能出現油耗偏高的情況。

從實際用車場景來看，市區(qū)擁堵路段時部分車主反饋油耗偏高，百公里可達11-13L，這一表現與多數中型SUV在復雜路況下的油耗水平相近；而在高速或順暢道路行駛時，車輛油耗能有效降低，不少車主可將其控制在7.8-9.3L/100km，展現出較好的高速燃油經濟性。綜合不同場景的使用情況，22款探岳的平均油耗大致穩(wěn)定在8-10L/100km區(qū)間，整體處于中型SUV的主流水平。

值得注意的是，其油耗表現受多重因素影響：排量與配置上，1.5T版本憑借技術優(yōu)化在節(jié)油方面更具優(yōu)勢；駕駛習慣與路況則是關鍵變量，平穩(wěn)駕駛、少急加速急剎車，或常行駛于順暢路段時，油耗可維持在相對理想的范圍，反之則可能出現油耗偏高的情況。

具體到技術層面，22款探岳的1.5T車型搭載EA211-DSV米勒循環(huán)發(fā)動機，通過壓縮比與膨脹比分離的設計，在保證動力響應的同時進一步降低燃油消耗，其WLTC綜合油耗低至6.7L/100km，接近緊湊級SUV的油耗水平。而2.0T四驅車型配備EA888-DTJ發(fā)動機與4MOTION適時四驅系統，WLTC綜合油耗控制在7.77-7.96L/100km，在中型SUV四驅陣營中處于偏低水平，兼顧了動力輸出與燃油經濟性。

從用戶體驗角度，1.5T車型60L油箱的WLTC續(xù)航約895km，滿足日常通勤與中長途出行需求；2.0T四驅車型63L油箱續(xù)航約810km，即使在雪地或越野模式等復雜路況下，油耗也未出現大幅攀升，避免了用戶的“高油耗焦慮”。同時，車輛全系標配發(fā)動機啟停、能量回收系統與經濟駕駛模式，在擁堵城市路況下能有效降低怠速油耗，進一步優(yōu)化實際用車成本。

作為中型SUV，22款探岳并未因空間優(yōu)勢犧牲油耗表現。其軸距達2731-2791mm，后備廂容積455-506L，載物能力出色，但油耗仍保持在主流水平，實現了大空間與低油耗的平衡。此外，車輛延續(xù)大眾“TSI+DSG”黃金動力組合的成熟匹配，1.5T車型9.6秒破百的加速成績，既保持了德系車的動力響應性，又通過技術升級降低了油耗，符合大眾“可靠+實用”的品牌調性。

整體而言，22款探岳的油耗表現與其定位相契合，1.5T車型以6.7L的超低油耗成為中型SUV中燃油經濟性的“性價比之選”，2.0T四驅車型則在動力與油耗間找到了較好的平衡點，適合注重均衡性的家庭用戶。無論是日常通勤還是長途出行，其油耗表現均能滿足多數用戶的需求，展現出大眾在燃油經濟性與實用性上的技術實力。