22款探岳的駕駛感受如何?

22款探岳的駕駛感受可總結(jié)為“德系扎實(shí)感與家用實(shí)用性的平衡之作”,不同動(dòng)力版本各有側(cè)重卻均能滿足用戶核心需求。

22款探岳的駕駛感受如何?

以22款探岳380 R-Line車型為例,其搭載的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)動(dòng)力反饋及時(shí),動(dòng)態(tài)加速表現(xiàn)從容,即便是海拔4000多米的折多山路段,切換S擋超車也毫無壓力;濕式雙離合變速箱日常換擋平順,僅在擁堵路況偶有輕微頓挫,整體匹配成熟度符合大眾“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合的調(diào)校水準(zhǔn)。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛,調(diào)校偏向扎實(shí)穩(wěn)健,既能干凈過濾路面顛簸,又能在運(yùn)動(dòng)模式下提供充足支撐,配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)反饋,兼顧了家用舒適性與輕度激烈駕駛的操控需求。

空間方面,2731mm軸距帶來的后排寬敞腿部空間,讓1米7多身高者可輕松翹起二郎腿,506L后備箱容積也能滿足家庭滿載出行的儲(chǔ)物需求;而全黑車頂搭配灰色翻毛皮座椅的內(nèi)飾設(shè)計(jì),進(jìn)一步提升了駕乘的品質(zhì)感。雖存在胎噪稍大的小細(xì)節(jié),但整體駕駛體驗(yàn)仍以“可靠、均衡”為核心,無論是城市通勤還是長途自駕,都能給到用戶穩(wěn)定且舒適的出行感受。

以22款探岳380 R-Line車型為例,其搭載的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)動(dòng)力反饋及時(shí),動(dòng)態(tài)加速表現(xiàn)從容,即便是海拔4000多米的折多山路段,切換S擋超車也毫無壓力;濕式雙離合變速箱日常換擋平順,僅在擁堵路況偶有輕微頓挫,整體匹配成熟度符合大眾“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合的調(diào)校水準(zhǔn)。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛,調(diào)校偏向扎實(shí)穩(wěn)健,既能干凈過濾路面顛簸,又能在運(yùn)動(dòng)模式下提供充足支撐,配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)反饋,兼顧了家用舒適性與輕度激烈駕駛的操控需求。

空間方面,2731mm軸距帶來的后排寬敞腿部空間,讓1米7多身高者可輕松翹起二郎腿,506L后備箱容積也能滿足家庭滿載出行的儲(chǔ)物需求;而全黑車頂搭配灰色翻毛皮座椅的內(nèi)飾設(shè)計(jì),進(jìn)一步提升了駕乘的品質(zhì)感。雖存在胎噪稍大的小細(xì)節(jié),但整體駕駛體驗(yàn)仍以“可靠、均衡”為核心,無論是城市通勤還是長途自駕,都能給到用戶穩(wěn)定且舒適的出行感受。

對(duì)于選擇300TSI車型的用戶而言,1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)同樣亮眼,250N·m的峰值扭矩從1750rpm持續(xù)輸出至4000rpm,日常代步時(shí)輕踩油門即可獲得順暢動(dòng)力,高速巡航狀態(tài)下再加速也不會(huì)顯得乏力。更貼心的是,該車型支持92號(hào)汽油加注,能有效降低后期用車成本,對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶十分友好。其懸掛調(diào)校延續(xù)了德系車的扎實(shí)感,即便連續(xù)駕駛8小時(shí),座椅的支撐性也能讓腰背保持舒適,不會(huì)出現(xiàn)明顯酸痛,長途出行的疲勞感被大幅降低。

輔助駕駛配置的實(shí)用性也為駕駛感受加分不少,L2級(jí)IQ.Drive系統(tǒng)涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能,在長途高速路段可減輕駕駛負(fù)擔(dān);360°全景影像與前后雷達(dá)的組合,讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜停車場景。此外,三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等細(xì)節(jié)配置,進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐體驗(yàn),讓探岳在滿足駕駛需求的同時(shí),也兼顧了全家出行的舒適性。

綜合來看,22款探岳通過不同動(dòng)力版本的差異化設(shè)定,精準(zhǔn)覆蓋了家用通勤與動(dòng)力需求用戶的核心痛點(diǎn)。無論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力的380TSI車型,還是側(cè)重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的300TSI版本,都在動(dòng)力、空間、舒適性與智能配置上實(shí)現(xiàn)了均衡布局,以扎實(shí)的德系調(diào)校與可靠的技術(shù)表現(xiàn),成為家庭SUV市場中兼顧駕駛體驗(yàn)與實(shí)用需求的優(yōu)質(zhì)選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

奇瑞燃油車通過“核心動(dòng)力升級(jí)+正向研發(fā)支撐+全鏈路技術(shù)優(yōu)化”的三維技術(shù)體系,系統(tǒng)性滿足國六(含國六b)排放標(biāo)準(zhǔn)。在動(dòng)力總成層面,奇瑞量產(chǎn)了1.5L、1.5T、1.6TGDI(F4J16)及2.0TGDI(SQRF4J20)等多系列符合國六標(biāo)
騏達(dá)1.6L車型改裝ECU一階通??商嵘?0-15馬力,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的影響取決于程序調(diào)校與后續(xù)養(yǎng)護(hù)是否規(guī)范。 這款搭載HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,原廠最大功率90kW(122馬力),其ECU一階改裝多通過優(yōu)化噴油邏輯、點(diǎn)火
日產(chǎn)老款騏達(dá)的操控性以“舒適家用”為核心取向,過彎側(cè)傾溫和可控,高速行駛姿態(tài)穩(wěn)定,整體表現(xiàn)契合家庭用戶對(duì)“好開省心”的需求。作為日產(chǎn)舒適家用理念的典型車型,它全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(122馬力/155N·m)與CVT無級(jí)變速箱,動(dòng)力
日產(chǎn)樓蘭的空間表現(xiàn)整體出色,后排乘坐空間與后備箱容積能夠滿足家庭日常使用及出行需求。作為一款中型SUV,樓蘭依托4897mm的車長、1908mm的車寬以及2830mm的軸距,為車內(nèi)空間奠定了扎實(shí)基礎(chǔ):前排座椅厚實(shí)且包裹感良好,身高173cm
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家