2018款榮威Ei5的純電續(xù)航里程官方數(shù)據(jù)為301公里，實(shí)際使用中會(huì)因多種因素在250-300公里左右浮動(dòng)。作為榮威品牌早期推出的純電動(dòng)旅行車，2018款ei5搭載三元鋰電池組并支持快慢充功能，其301公里的續(xù)航設(shè)定已能覆蓋日常通勤與短途出行場景。不過實(shí)際續(xù)航會(huì)受駕駛習(xí)慣、負(fù)載、路況及氣溫影響：若在高速勻速行駛，續(xù)航可能接近300公里；若頻繁急加速急剎車或冬季低溫出行，續(xù)航則可能降至250公里左右。盡管相比后續(xù)年款續(xù)航有所提升，但2018款ei5的續(xù)航表現(xiàn)仍貼合當(dāng)時(shí)家用純電車的主流需求，為用戶提供了實(shí)用的純電出行選擇。

2018款榮威ei5搭載的三元鋰電池組，不僅在續(xù)航上滿足基礎(chǔ)需求，其支持的快慢充功能也為用戶帶來便捷?？斐淠Ｊ较拢囕v能在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充電量，適合長途出行前的快速補(bǔ)能；慢充則適配家用充電樁，滿足日常夜間充電的場景，兼顧了不同使用情境下的充電需求。同時(shí)，作為一款旅行車，2018款ei5的空間設(shè)計(jì)也為家庭用戶提供了便利，后備廂的拓展能力配合純電驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性，讓短途家庭出游或城市周邊通勤都顯得從容。

從車輛的技術(shù)參數(shù)來看，2018款ei5的電池能量密度與當(dāng)時(shí)同級(jí)別車型相比處于合理水平，其電機(jī)調(diào)校偏向平順輸出，既能保證日常駕駛的動(dòng)力響應(yīng)，也在一定程度上優(yōu)化了電能消耗。不過，與后續(xù)推出的2019款（420公里）、2021款（501公里）相比，2018款的續(xù)航確實(shí)存在代際差異，這也反映出榮威在純電技術(shù)上的持續(xù)迭代——通過提升電池容量（如2021款搭載61.1kWh電池組）、優(yōu)化電控系統(tǒng)等方式，逐步提高車型的續(xù)航表現(xiàn)，以適應(yīng)市場對(duì)長續(xù)航純電車的需求增長。

實(shí)際使用中，2018款ei5的續(xù)航表現(xiàn)也得到不少車主驗(yàn)證：在春秋季溫和氣溫、平穩(wěn)駕駛且負(fù)載適中的情況下，部分用戶反饋實(shí)際續(xù)航能接近官方的301公里；而在冬季低溫環(huán)境下，電池活性下降可能導(dǎo)致續(xù)航折損，此時(shí)續(xù)航大概在250公里左右；若頻繁在擁堵路段行駛，頻繁啟停也會(huì)增加電量消耗，續(xù)航可能進(jìn)一步降低。不過即便如此，對(duì)于每日通勤距離在50公里以內(nèi)的用戶來說，2018款ei5的續(xù)航仍能支持一周一充，實(shí)用性并不打折扣。

綜合來看，2018款榮威ei5的續(xù)航能力雖受外部因素影響存在波動(dòng)，但301公里的官方續(xù)航結(jié)合三元鋰電池的穩(wěn)定性、快慢充的便捷性，使其在當(dāng)時(shí)的家用純電市場中具備一定競爭力。作為榮威純電旅行車的早期產(chǎn)品，它不僅填補(bǔ)了品牌在細(xì)分市場的空白，也為后續(xù)車型的續(xù)航升級(jí)積累了用戶反饋與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，是一款貼合家庭日常出行需求的實(shí)用型純電車。