榮威Ei5純電動汽車的實際續(xù)航里程因車型版本及使用場景不同而有所差異，主流版本在綜合工況下可達到420km至501km。

作為一款定位家用的純電動車型，榮威ei5針對不同出行需求提供了多樣化續(xù)航選擇：2020款及部分版本的NEDC純電續(xù)航為420km，2021款車型則升級至501km，其搭載的61.1kWh三元鋰電池與13.3kWh/100km的百公里耗電量形成了高效的能量組合。在實際使用中，若以勻速行駛，部分用戶反饋續(xù)航可延伸至570km左右，高速工況下約為350km，而寒冷環(huán)境中的續(xù)航衰減表現(xiàn)優(yōu)于部分競品；配合直流快充半小時充至80%的補能效率，無論是日常通勤、城市周邊游還是中短途長途出行，都能較好地匹配需求，在同價位家用純電車中續(xù)航水平處于上等區(qū)間。

作為一款定位家用的純電動車型，榮威ei5針對不同出行需求提供了多樣化續(xù)航選擇：2020款及部分版本的NEDC純電續(xù)航為420km，2021款車型則升級至501km，其搭載的61.1kWh三元鋰電池與13.3kWh/100km的百公里耗電量形成了高效的能量組合。在實際使用中，若以勻速行駛，部分用戶反饋續(xù)航可延伸至570km左右，高速工況下約為350km，而寒冷環(huán)境中的續(xù)航衰減表現(xiàn)優(yōu)于部分競品；配合直流快充半小時充至80%的補能效率，無論是日常通勤、城市周邊游還是中短途長途出行，都能較好地匹配需求，在同價位家用純電車中續(xù)航水平處于上等區(qū)間。

從技術(shù)參數(shù)來看，不同續(xù)航版本的榮威ei5在核心配置上有所區(qū)分：400km續(xù)航版本的電池能量密度為146Wh/kg，最高車速145km/h；420km版本的電池能量密度提升至150.1Wh/kg，最高車速達150km/h，這些參數(shù)的優(yōu)化為續(xù)航表現(xiàn)提供了硬件支撐。值得注意的是，官方明確標注2021款車型的工信部續(xù)航、NEDC工況續(xù)航與真實續(xù)航均達到501km，這一數(shù)據(jù)來源于權(quán)威測試標準，具備較高可信度，相比部分競品的工況續(xù)航與實際續(xù)航存在差距的情況，榮威ei5的續(xù)航達成率表現(xiàn)更穩(wěn)定。

實際續(xù)航的波動主要受駕駛習慣、行駛路況、氣溫等因素影響。例如，頻繁急加速、高速巡航或低溫環(huán)境會增加耗電量，導(dǎo)致續(xù)航略有下降；而平穩(wěn)駕駛、中低速行駛時，續(xù)航更接近標稱值。不過，榮威ei5通過搭載永磁同步電動機（最大功率85kW、最大扭矩255Nm）、固定齒比單速變速箱，以及SAIC BMS電池管理軟件，在能量回收和電池溫控方面進行了優(yōu)化，一定程度上緩解了極端條件下的續(xù)航衰減問題。

對比同級別車型，榮威ei5的續(xù)航優(yōu)勢還體現(xiàn)在性價比上。以2021款501km續(xù)航版本為例，其續(xù)航里程超過Model 3入門版的468km，而價格僅為后者的約一半，對于注重實用性的家用消費者來說，這種“長續(xù)航+親民價”的組合具有較強吸引力。同時，快充功能的實用性進一步提升了出行便利性，半小時充至80%的速度，能滿足用戶在長途途中快速補能的需求，減少等待時間。

綜合來看，榮威ei5的實際續(xù)航表現(xiàn)與其定位高度契合，無論是基礎(chǔ)版的400km續(xù)航還是升級版的501km續(xù)航，都能覆蓋大多數(shù)用戶的日常出行場景。其穩(wěn)定的續(xù)航達成率、高效的充電能力以及針對不同需求的版本劃分，讓它在低價家用純電車市場中占據(jù)了一席之地，為消費者提供了兼顧續(xù)航與性價比的可靠選擇。