12月25日，電車界從行業(yè)權威測試機構獲悉，12月23日發(fā)布的《2025年智能底盤測試研究成果報告》中，仰望U7、蔚來ES8、智界R7三款車型憑借在智能底盤系統(tǒng)的卓越表現(xiàn)，成為覆蓋50~70萬元級、30~50萬元級、20~30萬元級市場的標桿車型。該測試依托“2025智能底盤先鋒計劃”，選取10余款市場主流車型，設計13類模擬真實路況的測試工況，設置20多項關鍵性能指標，全面驗證智能底盤的穩(wěn)定性、響應速度與適應性。

作為50~70萬元級大型車代表，仰望U7的智能底盤系統(tǒng)在測試中展現(xiàn)出越級實力。其搭載的雙橫臂式前懸掛與多連桿式后懸掛組合，配合后輪主動轉向系統(tǒng)，在連續(xù)彎道工況中轉向精準度提升25%；四電機四驅架構與可變懸掛調節(jié)（軟硬+高低）技術，使車輛在顛簸路面的振動傳遞衰減率達70%，大幅優(yōu)化乘坐舒適性。此外，仰望U7標配的DiPilot 600輔助駕駛系統(tǒng)與508 TOPS芯片算力，為智能底盤提供了強大的決策支持，在緊急避讓測試中制動距離較同級車型縮短12%。

30~50萬元級SUV市場的蔚來ES8，憑借空氣懸架與智能阻尼控制技術，在高速變道工況中車身側傾角度控制在3.5°以內，優(yōu)于測試平均值5.2°；其搭載的智能底盤域控制器可實時調整懸掛剛度，在非鋪裝路面測試中連續(xù)通過性評分達91分（滿分100）。而20~30萬元級的智界R7則以性價比優(yōu)勢突圍，其全鋁底盤架構配合CDC連續(xù)阻尼可調系統(tǒng)，在制動穩(wěn)定性測試中踏板力反饋線性度獲89分，緊急制動時車身姿態(tài)控制表現(xiàn)突出。

此次測試涵蓋城市擁堵、高速巡航、山區(qū)彎道等13類典型場景，重點考核底盤響應延遲、路面貼合度、噪音控制等20余項指標。報告顯示，三款標桿車型在智能底盤的主動調節(jié)速度、復雜路況適應性、能耗優(yōu)化等維度均達到行業(yè)領先水平，其中仰望U7的底盤綜合得分以94.3分位居榜首。

值得關注的是，測試機構同步前瞻性公布2026年測試技術規(guī)劃，將新增智能底盤與自動駕駛系統(tǒng)協(xié)同測試、極端環(huán)境耐久性測試等項目，進一步推動智能底盤技術向更安全、更智能的方向發(fā)展。此次測試成果不僅為消費者購車提供權威參考，也為車企智能底盤研發(fā)提供了清晰的技術路線指引。