問界M5目前未搭載成熟的無人駕駛功能，其配備的是高階輔助駕駛系統(tǒng)（L2+級），需駕駛員全程監(jiān)控車輛狀態(tài)。

作為華為智駕技術賦能的車型，問界M5智駕版依托1顆192線激光雷達、11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達及12顆超聲波雷達的硬件組合，搭配華為ADS3.0系統(tǒng)，在高速場景下可實現(xiàn)自動跟車、車道居中保持、自動變道等功能，能有效降低長途駕駛疲勞；升級后的系統(tǒng)對復雜路況的感知與判斷更精準，輔助駕駛體驗較為流暢。不過需注意的是，該系統(tǒng)仍屬于輔助駕駛范疇，并非無需人工干預的無人駕駛，城市場景的導航駕駛輔助還需選裝才能使用，整體在輔助駕駛層面的成熟度較高，但距離完全無人駕駛仍有一定距離。

作為華為智駕技術賦能的車型，問界M5智駕版依托1顆192線激光雷達、11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達及12顆超聲波雷達的硬件組合，搭配華為ADS3.0系統(tǒng)，在高速場景下可實現(xiàn)自動跟車、車道居中保持、自動變道等功能，能有效降低長途駕駛疲勞；升級后的系統(tǒng)對復雜路況的感知與判斷更精準，輔助駕駛體驗較為流暢。不過需注意的是，該系統(tǒng)仍屬于輔助駕駛范疇，并非無需人工干預的無人駕駛，城市場景的導航駕駛輔助還需選裝才能使用，整體在輔助駕駛層面的成熟度較高，但距離完全無人駕駛仍有一定距離。

從硬件參數來看，問界M5 2025款全系標配的192線激光雷達探測距離可達250米，10%反射率下也能覆蓋180米，配合多傳感器融合方案，能精準識別遮擋車輛、弱光環(huán)境下的行人與障礙物，為輔助駕駛提供可靠的環(huán)境感知基礎。其核心輔助駕駛功能包括高速導航駕駛輔助、全速自適應巡航、540度全景影像等，這些功能在實際使用中實用性較強，比如高速巡航時自動跟車可根據前車速度調整車速，車道居中保持能穩(wěn)定車輛行駛軌跡，減少駕駛員手動修正方向的頻率。

用戶體驗層面，問界M5的輔助駕駛在高速場景下表現(xiàn)成熟，比如長途自駕時開啟高速導航駕駛輔助，系統(tǒng)能自動規(guī)劃變道路線、進出匝道，駕駛員只需關注路況即可，大幅緩解駕駛疲勞。泊車場景中，遙控泊車、循跡倒車功能支持復雜車位操作，540度全景影像搭配透明底盤能消除視野盲區(qū)，新手也能輕松完成泊車。不過城市場景的導航駕駛輔助需額外選裝，且使用時仍需駕駛員保持注意力，無法實現(xiàn)完全脫手駕駛。

綜合來看，問界M5的高階輔助駕駛系統(tǒng)在硬件配置與功能實用性上已達到較高水平，尤其在高速場景下能為用戶提供穩(wěn)定流暢的輔助體驗，但它本質上仍是輔助駕駛而非無人駕駛，駕駛員需始終承擔駕駛責任。若用戶追求更接近無人駕駛的體驗，可關注其選裝的城市場景功能，但需明確當前技術階段下，完全無人駕駛仍未普及，輔助駕駛的核心價值在于提升駕駛便利性與安全性。