東風(fēng)日產(chǎn)N6的安全配置特色在于以“高性價比配置下放”為核心，通過“足料”的主被動安全與電池防護(hù)體系，打造覆蓋全場景的出行安全堡壘。

作為超舒適中高級插混轎車，其安全優(yōu)勢貫穿被動防護(hù)、主動智能與電池保障三大維度：被動層面采用3573N·m/deg高扭轉(zhuǎn)剛度車身（超高強(qiáng)度鋼占比超71%），搭配一體式熱成型門環(huán)、A字型空間構(gòu)架優(yōu)化碰撞傳力，還通過底部梯式防護(hù)與380mm潰縮空間構(gòu)建立體油電安全；主動安全搭載FCTA前交叉車流提示、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動等16項功能，同級唯一的ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助可在復(fù)雜場景規(guī)劃最優(yōu)路線；電池安全以自主研發(fā)云盾電池的“整包六維安全設(shè)計”為核心，實現(xiàn)熱電分離保護(hù)，更有行業(yè)首個無套路“自燃包賠”政策加持。從9.99萬入門版的基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，到12.99萬頂配的前排中央氣囊、導(dǎo)航輔助駕駛，全系覆蓋不同用戶的安全需求，既延續(xù)日產(chǎn)“安全屏障”理念，又以10萬級插混中型車的定位，將豪華車級功能下放，兼顧家用實用與科技智能防護(hù)。

被動安全層面，東風(fēng)日產(chǎn)N6的車身結(jié)構(gòu)堪稱“移動堡壘”的核心支撐。其采用五橫十縱超安全籠式車身設(shè)計，搭配豪華車同款的后排超高強(qiáng)鋼A字型架構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到35738牛米/度，超高強(qiáng)度鋼占比超71%，配合超強(qiáng)一體式熱成型門環(huán)結(jié)構(gòu)，能在碰撞發(fā)生時有效分散沖擊力，減少座艙變形風(fēng)險。同時，A字型空間構(gòu)架優(yōu)化了碰撞傳力路徑，底部梯式防護(hù)與380mm潰縮空間設(shè)計，進(jìn)一步提升了油電系統(tǒng)的立體防護(hù)能力，為車內(nèi)乘員構(gòu)建起多維度的被動安全屏障。

主動安全領(lǐng)域，N6的智能安全配置覆蓋了從日常通勤到復(fù)雜路況的全場景需求。中高配車型搭載的FCTA前交叉車流提示、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動等功能，能實時監(jiān)測車輛周圍環(huán)境，提前預(yù)警潛在風(fēng)險并主動介入制動。同級唯一的ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助功能，可在緊急情況下快速規(guī)劃最優(yōu)避讓路線，輔助駕駛員完成精準(zhǔn)操作。而頂配車型配備的DMS主動疲勞監(jiān)測、導(dǎo)航輔助駕駛（高速+記憶領(lǐng)航）等功能，更實現(xiàn)了“預(yù)判式”安全防護(hù)，大幅降低長途駕駛的安全隱患。

電池安全方面，N6全系標(biāo)配磷酸鐵鋰電池液冷系統(tǒng)與電池預(yù)加熱功能，電芯來自瑞浦蘭鈞或?qū)幍聲r代等知名供應(yīng)商，配合整車六年或15萬公里的質(zhì)保政策，有效減少了用戶對電池衰減的顧慮。其自主研發(fā)的云盾電池采用“整包六維安全設(shè)計”，通過熱電分離技術(shù)實現(xiàn)油電系統(tǒng)的獨立防護(hù)，還通過了雙倍國標(biāo)等效60萬公里振動耐久測試與六針刺測試，再加上行業(yè)首個無套路“自燃包賠”政策（不限首任車主、質(zhì)保期內(nèi)自燃補(bǔ)償同等配置新車），為用戶提供了全方位的電池安全保障。

從入門版的基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，到中高配的全套主動安全與多氣囊組合，再到頂配的旗艦級智能駕駛功能，東風(fēng)日產(chǎn)N6以“高性價比配置下放”的策略，將豪華車級的安全技術(shù)融入10萬級插混中型車市場。無論是日常通勤的基礎(chǔ)防護(hù)，還是長途出行的智能輔助，亦或是電池安全的長效保障，N6都通過分層級、多維度的安全配置，為家庭用戶打造了兼顧實用性與科技感的出行安全體驗，真正做到了“安全配置拉滿，周全守護(hù)每一段旅程”。