**賽力斯全鏈路規(guī)范價(jià)格管理，響應(yīng)汽車行業(yè)合規(guī)新規(guī)**

12月15日，賽力斯集團(tuán)宣布全面升級(jí)價(jià)格管理體系，覆蓋產(chǎn)品定價(jià)、經(jīng)銷商管理及銷售推廣全流程，以響應(yīng)市場監(jiān)管總局最新發(fā)布的《汽車行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南（征求意見稿）》。此舉標(biāo)志著中國新能源汽車行業(yè)在規(guī)范化競爭中邁出關(guān)鍵一步，也為消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)樹立了新標(biāo)桿。

**政策引領(lǐng)：合規(guī)指南重塑行業(yè)生態(tài)**

《指南》作為市場監(jiān)管總局推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要文件，首次系統(tǒng)性提出汽車行業(yè)價(jià)格行為規(guī)范框架，明確要求企業(yè)杜絕成本倒掛、虛假營銷等亂象。賽力斯在政策發(fā)布后迅速響應(yīng)，成為首批公開承諾落實(shí)全鏈路合規(guī)管理的車企之一。分析人士指出，隨著新能源汽車市場競爭加劇，部分企業(yè)曾通過非理性降價(jià)或模糊定價(jià)擾亂市場秩序，《指南》的出臺(tái)將加速行業(yè)從“價(jià)格戰(zhàn)”向“價(jià)值戰(zhàn)”轉(zhuǎn)型。

**全鏈路管控：從生產(chǎn)端到消費(fèi)端的透明化**

賽力斯此次改革的核心在于構(gòu)建閉環(huán)式價(jià)格管理體系。在產(chǎn)品定價(jià)環(huán)節(jié)，企業(yè)將建立動(dòng)態(tài)成本核算模型，確保價(jià)格與價(jià)值匹配；經(jīng)銷商管理中，通過數(shù)字化系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控終端售價(jià)，杜絕加價(jià)或惡意降價(jià)行為；銷售推廣層面則要求廣告宣傳與合同條款完全一致，避免誤導(dǎo)性營銷。值得注意的是，賽力斯特別強(qiáng)調(diào)“成本倒掛”的禁令，即禁止以低于成本價(jià)銷售擠壓競爭對(duì)手，這一舉措或?qū)?duì)行業(yè)低價(jià)傾銷現(xiàn)象形成有效遏制。

**行業(yè)協(xié)同：呼吁共建公平競爭環(huán)境**

除內(nèi)部改革外，賽力斯在聲明中呼吁產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作，提出“共生共贏”的發(fā)展理念。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來快速崛起，但部分環(huán)節(jié)仍存在無序競爭問題。賽力斯表示，將通過技術(shù)共享、標(biāo)準(zhǔn)共建等方式，推動(dòng)行業(yè)從單點(diǎn)競爭轉(zhuǎn)向體系化競爭，最終提升中國品牌的全球競爭力。

**消費(fèi)者視角：權(quán)益保障再升級(jí)**

對(duì)于終端用戶而言，新規(guī)的落實(shí)意味著購車過程將更加透明。以往因價(jià)格不透明導(dǎo)致的“一車一價(jià)”或捆綁消費(fèi)等問題有望得到根治。賽力斯承諾，消費(fèi)者可通過官方渠道查詢?nèi)珖y(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)及促銷政策，經(jīng)銷商違規(guī)行為將納入企業(yè)黑名單管理。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這種以用戶為中心的合規(guī)實(shí)踐，或?qū)⒅厮芟M(fèi)者對(duì)新能源汽車市場的信任度。

在政策與市場的雙重驅(qū)動(dòng)下，賽力斯的快速行動(dòng)不僅展現(xiàn)了頭部企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，也為行業(yè)提供了可復(fù)制的合規(guī)樣本。未來，隨著《指南》正式落地，中國汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉砀】?、可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展階段。