賽力斯SF5的充電時(shí)間根據(jù)充電方式不同有所差異，慢充從21%充至90%需3.6小時(shí)，閃電快充20% - 80%為43分鐘，若采用支持2C快充的HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還能實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航200km的高效補(bǔ)能體驗(yàn)。作為賽力斯華為智選合作的車(chē)型，SF5增程版搭載的這套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不僅優(yōu)化了充電效率，還通過(guò)技術(shù)整合提升了補(bǔ)能場(chǎng)景的靈活性——日常通勤可選擇慢充滿足夜間或長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)的充電需求，短途應(yīng)急則能借助閃電快充快速恢復(fù)電量，而2C快充功能更適配了用戶對(duì)高效補(bǔ)能的迫切需求，讓不同使用場(chǎng)景下的充電體驗(yàn)都更貼合實(shí)際用車(chē)習(xí)慣。

作為增程版車(chē)型，賽力斯SF5還提供了多樣化的補(bǔ)能方案。其DC快充模式下，電量從20%充至80%的時(shí)間為45分鐘，這一數(shù)據(jù)與閃電快充的43分鐘相近，均能滿足用戶在服務(wù)區(qū)、充電站等場(chǎng)景下的快速補(bǔ)能需求。而交流慢充方面，從電量完全耗盡到充滿則需要6小時(shí)，適合用戶在夜間休息或車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)使用，既不影響日常出行，也能利用低谷電價(jià)降低用車(chē)成本。

值得注意的是，HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的搭載，是賽力斯SF5在補(bǔ)能體驗(yàn)上的核心亮點(diǎn)之一。該系統(tǒng)支持2C快充能力，意味著用戶只需充電10分鐘，就能獲得200km的續(xù)航里程，這對(duì)于臨時(shí)需要補(bǔ)充續(xù)航的用戶來(lái)說(shuō)尤為實(shí)用。無(wú)論是短途出差途中的緊急補(bǔ)能，還是周末出游時(shí)的中途續(xù)航補(bǔ)給，都能通過(guò)這一功能快速解決續(xù)航焦慮，讓出行更加從容。

從不同充電場(chǎng)景的適配性來(lái)看，賽力斯SF5的充電方案設(shè)計(jì)充分考慮了用戶的實(shí)際需求。慢充模式適合家庭或固定車(chē)位的日常充電，3.6小時(shí)從21%到90%的效率，能在用戶夜間休息時(shí)完成大部分電量補(bǔ)充；快充和2C超充則針對(duì)外出時(shí)的應(yīng)急需求，43分鐘或45分鐘的快充時(shí)間，以及10分鐘200km的續(xù)航補(bǔ)充，大幅縮短了用戶在充電環(huán)節(jié)的等待時(shí)間。這種“快慢結(jié)合”的補(bǔ)能體系，既兼顧了充電效率，又保障了使用場(chǎng)景的全面覆蓋。

綜合來(lái)看，賽力斯SF5通過(guò)不同充電方式的組合，構(gòu)建了一套靈活高效的補(bǔ)能系統(tǒng)。無(wú)論是日常通勤的慢充需求，還是長(zhǎng)途出行的快充應(yīng)急，亦或是臨時(shí)補(bǔ)能的超充體驗(yàn)，都能通過(guò)對(duì)應(yīng)的充電模式得到滿足。HUAWEI DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升了補(bǔ)能的便捷性和效率，讓用戶在使用過(guò)程中無(wú)需為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而擔(dān)憂，真正實(shí)現(xiàn)了“充電自由”與出行體驗(yàn)的平衡。