享界的動力系統(tǒng)提供純電與增程兩種核心選擇，覆蓋不同用戶的出行場景需求。純電版本基于800V高壓平臺打造，搭載100kWh電池包，CLTC續(xù)航最高可達816公里，部分車型支持15分鐘補能400公里的超充能力，雙電機四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率385千瓦，零百加速最快可達3.95秒；增程版本則搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，匹配1.5T四缸增程器，CLTC綜合續(xù)航最長可達1378公里，WLTC工況下饋電油耗低至5.85升，媒體實測續(xù)航達成率高達92.7%。兩種動力版本均依托華為DriveONE動力平臺技術(shù)，在效率與性能上實現(xiàn)了均衡兼顧，為用戶帶來多樣化的動力體驗。

純電版車型在技術(shù)配置上進一步細化，除了基礎(chǔ)的單電機后驅(qū)版本，還提供雙電機四驅(qū)選項。單電機后驅(qū)版驅(qū)動電機最大功率227千瓦，CLTC純電續(xù)航可達801公里；雙電機四驅(qū)版則通過前后電機協(xié)同輸出，系統(tǒng)綜合功率提升至385千瓦，零百加速最快可達3.95秒，同時支持800V超充技術(shù)，補能效率大幅提升。增程版的1.5T四缸增程器最大功率118千瓦，配合驅(qū)動電機227千瓦的峰值功率，實現(xiàn)了7秒級的零百加速，其配備的電池包有不同容量選擇，純電續(xù)航最高可達372公里，綜合續(xù)航覆蓋1305至1378公里區(qū)間，滿足長途出行需求。

兩種動力版本均搭載華為DriveONE動力平臺相關(guān)技術(shù)，純電車型配備高壓碳化硅動力平臺，CLTC工況下電機效率可達92%；增程車型則采用六合一電機，電機最高效率達98%。該平臺支持動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制，能實現(xiàn)微秒級路況感知與毫秒級扭矩調(diào)節(jié)，響應(yīng)速度較傳統(tǒng)燃油車提升顯著。此外，全系標(biāo)配空氣懸架與連續(xù)可變阻尼減振器，配合前雙叉臂后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，在操控性能上表現(xiàn)突出，麋鹿測試成績達83.3km/h，兼顧舒適性與運動性。

從實際使用場景來看，純電版更適合日常城市通勤及短途出行，超充能力與長續(xù)航解決了補能焦慮；增程版則憑借長綜合續(xù)航與低饋電油耗，成為長途自駕或跨城出行的優(yōu)選。無論是追求性能的駕駛愛好者，還是注重經(jīng)濟性的家庭用戶，都能在享界的動力系統(tǒng)中找到適配方案。

綜合來看，享界的動力系統(tǒng)通過純電與增程的雙路徑布局，結(jié)合華為的三電技術(shù)與平臺優(yōu)勢，在續(xù)航、性能、效率等維度實現(xiàn)了全面覆蓋。不同版本的細分配置進一步滿足了用戶的個性化需求，從城市通勤到長途旅行，從性能體驗到經(jīng)濟實用，均提供了可靠的動力解決方案，展現(xiàn)了技術(shù)賦能下的多元化出行選擇。