問(wèn)界M7和M9的智駕系統(tǒng)傳感器配置差異，核心體現(xiàn)在激光雷達(dá)的數(shù)量、布局與性能，以及毫米波雷達(dá)、攝像頭的規(guī)格組合上，且M7不同版本間的配置分化進(jìn)一步豐富了這種差異維度。

具體來(lái)看，問(wèn)界M9全系搭載華為乾崑智駕ADS，傳感器以4顆激光雷達(dá)為核心（含1顆192線高線束激光雷達(dá)+3顆固態(tài)激光雷達(dá)），搭配5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，車外攝像頭因版本略有不同（Max版/五座/六座版13個(gè)，Ultra尊四座版11個(gè)），整體實(shí)現(xiàn)250m遠(yuǎn)距離探測(cè)與全場(chǎng)景感知覆蓋；而問(wèn)界M7的2026款車型中，增程Pro+五座四驅(qū)版配備1個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭，搭載ADS增強(qiáng)版，滿足基礎(chǔ)智駕需求；純電Ultra六座四驅(qū)版則升級(jí)為2個(gè)車頂+后備廂門布局的激光雷達(dá)（含1×192線+1×固態(tài)）、5個(gè)毫米波雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)250m（高反射率），搭載ADS高階版，可應(yīng)對(duì)更復(fù)雜場(chǎng)景。這種配置差異既體現(xiàn)了兩款車型的定位區(qū)分，也為不同需求的用戶提供了精準(zhǔn)適配的智駕選擇。

具體來(lái)看，問(wèn)界M9全系搭載華為乾崑智駕ADS，傳感器以4顆激光雷達(dá)為核心（含1顆192線高線束激光雷達(dá)+3顆固態(tài)激光雷達(dá)），搭配5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，車外攝像頭因版本略有不同（Max版/五座/六座版13個(gè)，Ultra尊四座版11個(gè)），整體實(shí)現(xiàn)250m遠(yuǎn)距離探測(cè)與全場(chǎng)景感知覆蓋；而問(wèn)界M7的2026款車型中，增程Pro+五座四驅(qū)版配備1個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭，搭載ADS增強(qiáng)版，滿足基礎(chǔ)智駕需求；純電Ultra六座四驅(qū)版則升級(jí)為2個(gè)車頂+后備廂門布局的激光雷達(dá)（含1×192線+1×固態(tài)）、5個(gè)毫米波雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)250m（高反射率），搭載ADS高階版，可應(yīng)對(duì)更復(fù)雜場(chǎng)景。這種配置差異既體現(xiàn)了兩款車型的定位區(qū)分，也為不同需求的用戶提供了精準(zhǔn)適配的智駕選擇。

從技術(shù)特點(diǎn)與場(chǎng)景適配性來(lái)看，問(wèn)界M9的4顆激光雷達(dá)布局覆蓋車頂、前葉子板及后備廂門，結(jié)合192線激光雷達(dá)的高線束密度，大幅提升了對(duì)復(fù)雜路況的感知精度，即使在夜間、雨天等低能見度環(huán)境下，也能穩(wěn)定識(shí)別遠(yuǎn)距離動(dòng)態(tài)目標(biāo)；而問(wèn)界M7增程Pro+版的單艙內(nèi)激光雷達(dá)更側(cè)重基礎(chǔ)環(huán)境感知，適合以高速導(dǎo)航輔助為主的日常通勤場(chǎng)景。純電Ultra版通過(guò)增加側(cè)向激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)數(shù)量，強(qiáng)化了對(duì)城市擁堵、復(fù)雜路口等場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)能力，其智駕傳感器配置已與M9看齊，能實(shí)現(xiàn)更全面的場(chǎng)景覆蓋。

在品牌技術(shù)賦能層面，兩款車型均依托華為的研發(fā)成果，但呈現(xiàn)出不同的配置策略。問(wèn)界M9堅(jiān)持“高端智駕無(wú)差別體驗(yàn)”，除Ultra尊四座版因座椅布局優(yōu)化調(diào)整攝像頭數(shù)量外，核心傳感器硬件全系拉滿，體現(xiàn)了鴻蒙智行對(duì)高端車型智駕體驗(yàn)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；問(wèn)界M7則采用場(chǎng)景化配置思路，通過(guò)不同版本的傳感器組合，平衡成本與智駕功能，既滿足入門用戶對(duì)智駕實(shí)用性的需求，也為追求高階體驗(yàn)的用戶提供了升級(jí)選擇。這種差異化布局，既展現(xiàn)了華為智駕技術(shù)的可擴(kuò)展性，也貼合了不同消費(fèi)群體的實(shí)際用車需求。

總體而言，問(wèn)界M7與M9的傳感器配置差異，本質(zhì)是鴻蒙智行基于車型定位與用戶需求的精準(zhǔn)技術(shù)落地。M9以全棧高階配置夯實(shí)高端智駕標(biāo)桿地位，M7則通過(guò)版本分化覆蓋更廣泛的用戶群體，兩者共同構(gòu)建了從基礎(chǔ)輔助到高階領(lǐng)航的智駕產(chǎn)品矩陣，既體現(xiàn)了華為技術(shù)的深度賦能，也為用戶提供了更豐富的智駕選擇空間。