紅旗H5與H6的動力性能參數(shù)差異主要體現(xiàn)在動力總成配置、輸出參數(shù)及傳動匹配上：H5覆蓋1.5T/2.0T燃油與1.5T HEV混動三種動力類型，而H6全系搭載2.0T發(fā)動機并提供高低功率調(diào)校，且兩者在功率扭矩、加速性能及變速箱匹配上各有側(cè)重。具體來看，H5的1.5T燃油版最大功率169馬力、最大扭矩258N·m，匹配7擋濕式雙離合，官方零百加速9.5秒；2.0T燃油版提升至224馬力、340N·m，匹配8AT變速箱，加速縮短至7.8秒；混動版則通過1.5T發(fā)動機+190馬力電機的組合，實現(xiàn)8秒加速與5.1L/100km的低油耗。相比之下，H6的2.0T低功率版參數(shù)與H5 2.0T一致，但高功率版進一步將功率拉至252馬力、扭矩380N·m，匹配8AT變速箱后零百加速僅需6.8秒，動力輸出更強勁。此外，H6全系標配4種駕駛模式，高功率車型還配備可變懸掛，而H5則通過多動力類型覆蓋不同用戶的經(jīng)濟或性能需求，二者的參數(shù)差異精準適配了家用通勤與運動駕駛的不同場景定位。

從技術(shù)特點的差異來看，H5的核心優(yōu)勢在于動力類型的全面覆蓋。其燃油版通過1.5T與2.0T的梯度調(diào)校，既滿足入門用戶對經(jīng)濟實用的需求，又為追求性能的用戶提供2.0T版本；混動版則通過發(fā)動機與電機的協(xié)同輸出，在接近2.0T燃油版加速性能的同時，將油耗降至5.1L/100km，比1.5T燃油版低1.1L，實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟性的平衡。而H6則聚焦于2.0T動力的深度優(yōu)化，高低功率調(diào)校讓其既能以低功率版的6.5L/100km油耗應(yīng)對日常通勤，又能通過高功率版的380N·m扭矩和6.8秒破百成績，滿足用戶對駕駛樂趣的追求，搭配全系8AT變速箱的平順傳動，進一步強化了動力輸出的質(zhì)感。

在用戶體驗層面，兩款車的差異也清晰對應(yīng)了不同的使用場景。H5的1.5T燃油版以15.98萬的指導(dǎo)價和6.2L的油耗，成為預(yù)算有限用戶的通勤優(yōu)選；2.0T版本則通過7.8秒的加速性能，適配對動力有一定要求的家庭用戶；混動版的E-CVT無級變速帶來無頓挫的駕乘體驗，低油耗特性更適合高頻代步場景。H6則憑借掀背車身的592L后備廂容積和2920mm軸距的寬敞空間，在運動性能之外兼顧家用裝載需求，全系4種駕駛模式可靈活切換，高功率車型的運動模式還能通過激進的換擋邏輯，為用戶帶來更直接的動力響應(yīng)，精準擊中追求駕駛質(zhì)感的用戶痛點。

品牌特色的延伸也讓兩款車的動力定位更鮮明。H5延續(xù)了紅旗傳統(tǒng)豪華車的全能屬性，多動力類型覆蓋家用與商務(wù)場景，全系標配的LED大燈、253色氛圍燈等配置，強化了中高端車型的舒適感；H6則作為紅旗首款中型掀背車，通過高功率2.0T與運動化底盤調(diào)校，探索年輕化、運動化的豪華新方向，即使入門版也配備運動風格座椅，高功率車型的可變懸掛更凸顯操控優(yōu)勢，展現(xiàn)出紅旗品牌在動力調(diào)校上的多元可能性。

綜合來看，紅旗H5與H6的動力差異并非簡單的參數(shù)高低之分，而是基于用戶需求的精準布局。H5以“全面覆蓋”為核心，通過燃油與混動的組合滿足不同用戶的經(jīng)濟或性能偏好；H6則以“深度聚焦”為方向，在2.0T動力框架下實現(xiàn)從通勤到運動的場景覆蓋。兩者的動力參數(shù)設(shè)計，既體現(xiàn)了紅旗對用戶需求的細致洞察，也展現(xiàn)了品牌在動力技術(shù)上的成熟儲備，用戶可根據(jù)自身對動力性能、使用成本及場景需求的優(yōu)先級，做出更貼合自身的選擇。