理想L8插電混動在虧電狀態(tài)下的油耗并非固定數(shù)值，會隨路況、車速等因素變化，綜合來看高速穩(wěn)定工況下約7-9L/100km，城市綜合路況下約8-10L/100km。作為理想汽車面向家庭用戶的中大型6座SUV，L8依托深耕的增程技術(shù)，在虧電時(shí)仍能通過1.5T增程器的高效發(fā)電平衡油耗與動力——比如車速穩(wěn)定在100-120km/h的高速場景下，增程器可維持高效工況，油耗低至7-9L/100km；而城市頻繁啟停的路況會讓增程器工作狀態(tài)波動，油耗稍高至8-10L/100km。值得關(guān)注的是，這款車虧電時(shí)的動力性能并未打折，官方0-100km/h加速仍達(dá)5.3秒，配合雙腔空氣懸掛、全車座椅舒適配置，即使虧電長途駕駛，也能兼顧油耗經(jīng)濟(jì)性與家庭出行的舒適性。

理想L8車系覆蓋32.18萬至37.98萬的價(jià)格區(qū)間，Pro版作為入門選擇，CLTC純電續(xù)航225km，滿足日常通勤需求；Max與Ultra版則提供280km純電續(xù)航，搭配車載冰箱、后排液晶屏等配置，適配更高階的家庭出行場景。全系搭載的1.5T增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，通過高效發(fā)電邏輯優(yōu)化虧電油耗，65L大容量油箱更支持WLTC綜合續(xù)航最高達(dá)1180km，即使虧電狀態(tài)下長途出行，也無需頻繁補(bǔ)能。

從技術(shù)層面看，理想L8的虧電油耗控制依托于增程系統(tǒng)的深度優(yōu)化。154馬力的1.5T增程器專注高效發(fā)電，配合雙電機(jī)449馬力、620N·m的綜合輸出，實(shí)現(xiàn)了“發(fā)電-驅(qū)動”的高效閉環(huán)。這種設(shè)計(jì)讓車輛在虧電時(shí)仍能保持動力不衰減，官方0-100km/h加速5.3秒的成績，與滿電狀態(tài)一致，避免了傳統(tǒng)插混車型虧電時(shí)的動力縮水問題。同時(shí)，多層隔音玻璃與增程器噪音控制技術(shù)的應(yīng)用，讓虧電行駛時(shí)的座艙靜謐性不受影響，配合雙腔空氣懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，駕駛質(zhì)感始終穩(wěn)定平順。

作為家庭導(dǎo)向的中大型SUV，理想L8的6座2+2+2布局、后排小桌板與杜比全景聲系統(tǒng)，在虧電長途出行時(shí)仍能保障全家舒適。高通驍龍8295P芯片加持的車機(jī)系統(tǒng)，以及L2級駕駛輔助功能，即使在虧電行駛中，智能交互與輔助駕駛也全程在線，進(jìn)一步提升了家庭出行的便利性。這種“移動的家”理念，結(jié)合增程技術(shù)解決的續(xù)航痛點(diǎn)，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶的核心需求。

綜合來看，理想L8的虧電油耗表現(xiàn)是其增程技術(shù)與家庭定位結(jié)合的成果。從高速的7-9L到城市的8-10L，油耗數(shù)據(jù)背后是對不同路況的適配性優(yōu)化；而動力不衰減、續(xù)航無焦慮的特點(diǎn)，則讓這款車在虧電狀態(tài)下依然能提供穩(wěn)定的出行體驗(yàn)。無論是日常通勤還是長途自駕，理想L8都通過技術(shù)與配置的平衡，為家庭用戶打造了兼顧經(jīng)濟(jì)性與舒適性的出行選擇。