理想L8在虧電狀態(tài)下的綜合油耗約為7-10L/100km，具體數(shù)值會(huì)因路況與車(chē)速有所差異。作為一款定位家庭用戶(hù)的中大型增程式混動(dòng)SUV，理想L8依托1.5T渦輪增壓增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同，在虧電場(chǎng)景下依舊能兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性：城市綜合路況下虧電油耗約8-10L/100km，高速100-120km/h巡航時(shí)則降至7-9L/100km，若車(chē)速穩(wěn)定在120km/h，百公里油耗可低至7.95L。這款售價(jià)32.18萬(wàn)-37.98萬(wàn)的6座車(chē)型，不僅以3005mm軸距實(shí)現(xiàn)了2+2+2的寬敞座椅布局，還全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛、五連桿后懸與高通8295P芯片車(chē)機(jī)，配合CLTC最長(zhǎng)1415km的綜合續(xù)航與靈活補(bǔ)能方式，既滿(mǎn)足了家庭多人出行的空間需求，也通過(guò)增程技術(shù)路線解決了長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，虧電時(shí)的油耗表現(xiàn)與同級(jí)別燃油SUV相比更具優(yōu)勢(shì)。

理想L8搭載的1.5T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW、154馬力，需加注95號(hào)燃油，配合雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，可輸出449馬力綜合功率與620N·m峰值扭矩，即便在虧電狀態(tài)下，增程器也能優(yōu)先為電機(jī)供電，0-100km/h加速仍保持5.3秒的強(qiáng)勁表現(xiàn)，動(dòng)力衰減不明顯。續(xù)航方面，Pro版CLTC純電續(xù)航225km、綜合續(xù)航1360km，Max/Ultra版純電續(xù)航提升至280km、綜合續(xù)航達(dá)1415km，65L油箱容量與快充0.5小時(shí)補(bǔ)能20%-80%的性能，讓長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁補(bǔ)能。

座艙設(shè)計(jì)延續(xù)家庭用戶(hù)導(dǎo)向，2+2+2的6座布局搭配3005mm長(zhǎng)軸距，第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)與按摩，第三排靠背可調(diào)節(jié)，后備廂常規(guī)容積313L，放倒后擴(kuò)展至1098L，滿(mǎn)足多人出行與儲(chǔ)物需求。智能配置上，全系標(biāo)配高通8295P芯片、15.7英寸3K中控/副駕屏、13.35英寸HUD，Max/Ultra版額外配備后排娛樂(lè)屏與車(chē)載冰箱，車(chē)機(jī)交互流暢度與豪華體驗(yàn)進(jìn)一步提升。

作為增程式混動(dòng)車(chē)型，理想L8通過(guò)高效直噴與渦輪增壓技術(shù)優(yōu)化，結(jié)合智能增程控制邏輯，虧電油耗在同級(jí)別中大型SUV里表現(xiàn)均衡。全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛與五連桿獨(dú)立后懸，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，虧電時(shí)車(chē)身配重穩(wěn)定，操控性與舒適性不受影響。安全配置方面，全車(chē)氣囊覆蓋前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊及氣簾，L2級(jí)輔助駕駛功能全系標(biāo)配，Max/Ultra版還帶有城市導(dǎo)航輔助，為家庭出行提供全面保障。

綜合來(lái)看，理想L8虧電油耗受路況影響呈現(xiàn)區(qū)間化表現(xiàn)，其核心優(yōu)勢(shì)在于增程技術(shù)帶來(lái)的無(wú)續(xù)航焦慮體驗(yàn)，以及針對(duì)家庭場(chǎng)景設(shè)計(jì)的空間、配置與安全保障。32.18萬(wàn)-37.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，將豪華配置與實(shí)用功能下放，精準(zhǔn)匹配多孩家庭的出行需求，既兼顧了城市通勤的用電經(jīng)濟(jì)性，也解決了長(zhǎng)途出行的油耗顧慮，成為中大型SUV市場(chǎng)中家庭用戶(hù)的熱門(mén)選擇。