極氪001升級后在性能上的顯著提升集中體現(xiàn)在動力加速、補能續(xù)航、智能駕駛與底盤操控四大維度，核心性能指標實現(xiàn)跨級躍升。

從動力來看，后驅(qū)版電機功率提升至370kW（503馬力），0-100km/h加速進入4.98秒的“4秒俱樂部”；四驅(qū)版總功率達680kW（925馬力），3.08秒的百公里加速刷新同價位純電車型紀錄，還支持賽道與漂移模式，性能表現(xiàn)直逼超跑水準。續(xù)航與補能方面，基于900V高壓平臺打造的103度后驅(qū)Max版CLTC續(xù)航達810km，躋身中大型純電掀背車續(xù)航第一梯隊，且10%-80%快充僅需10分鐘，補能效率媲美燃油車加油速度。智能駕駛硬件全面升級，英偉達Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）配合禾賽激光雷達，感知精度與決策速度顯著提升，為高階輔助駕駛奠定基礎(chǔ)。底盤操控上，高配車型標配雙腔空氣懸掛，全系搭載可變轉(zhuǎn)向比，50:50的前后配重讓賽道操控與日常舒適得以兼顧，核心性能升級下價格僅微幅上浮，實現(xiàn)了性能與性價比的平衡。

從動力來看，后驅(qū)版電機功率提升至370kW（503馬力），0-100km/h加速進入4.98秒的“4秒俱樂部”；四驅(qū)版總功率達680kW（925馬力），3.08秒的百公里加速刷新同價位純電車型紀錄，還支持賽道與漂移模式，性能表現(xiàn)直逼超跑水準。續(xù)航與補能方面，基于900V高壓平臺打造的103度后驅(qū)Max版CLTC續(xù)航達810km，躋身中大型純電掀背車續(xù)航第一梯隊，且10%-80%快充僅需10分鐘，補能效率媲美燃油車加油速度。智能駕駛硬件全面升級，英偉達Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）配合禾賽激光雷達，感知精度與決策速度顯著提升，為高階輔助駕駛奠定基礎(chǔ)。底盤操控上，高配車型標配雙腔空氣懸掛，全系搭載可變轉(zhuǎn)向比，50:50的前后配重讓賽道操控與日常舒適得以兼顧，核心性能升級下價格僅微幅上浮，實現(xiàn)了性能與性價比的平衡。

動力總成的升級不僅體現(xiàn)在參數(shù)上，更轉(zhuǎn)化為實際駕駛體驗的躍升。后驅(qū)版503馬力的輸出讓日常超車、高速巡航都游刃有余，4.98秒的加速能力既能滿足偶爾的激情駕駛，又不會因性能過剩影響續(xù)航；四驅(qū)版925馬力的超強動力配合彈射模式，起步瞬間的推背感堪比性能跑車，賽道模式下的精準響應(yīng)則讓操控愛好者能充分體驗駕駛樂趣。這種“性能與實用并存”的調(diào)校，讓不同需求的用戶都能找到合適的駕駛狀態(tài)。

900V高壓平臺帶來的補能優(yōu)勢，徹底緩解了用戶的續(xù)航焦慮。103度電池組實現(xiàn)的810km續(xù)航，足以覆蓋多數(shù)用戶的跨城出行需求，無需頻繁規(guī)劃充電站點；超快充技術(shù)讓10%-80%的補能時間壓縮至10分鐘，相當(dāng)于在服務(wù)區(qū)喝一杯咖啡的間隙就能完成補能，長途出行的效率接近燃油車。同時，高壓平臺還降低了系統(tǒng)發(fā)熱與電耗，進一步優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)，讓用戶在享受長續(xù)航的同時，也能體驗到高效補能的便捷。

智能駕駛與底盤的升級，則從安全與舒適層面提升了整體性能體驗。英偉達Drive Thor-U芯片的700TOPS算力，配合禾賽激光雷達與多傳感器融合方案，大幅提升了車輛對復(fù)雜路況的感知與決策能力，高速NOA、城市擁堵輔助等功能有效降低了駕駛負荷；雙腔空氣懸掛的標配，讓車輛在不同路況下都能保持穩(wěn)定的操控與舒適的乘坐感受，可變轉(zhuǎn)向比則提升了低速泊車的靈活性與高速行駛的穩(wěn)定性，50:50的前后配重進一步優(yōu)化了車身動態(tài)平衡。

整體而言，極氪001的升級并非單一性能指標的提升，而是動力、續(xù)航、智能、操控的全面協(xié)同進化。從加速性能的突破到續(xù)航補能的優(yōu)化，從智能駕駛的躍升到底盤操控的打磨，每一項升級都精準擊中用戶痛點，既滿足了性能愛好者對速度的追求，又兼顧了家庭用戶對續(xù)航與舒適的需求，最終實現(xiàn)了“性能與實用”的完美平衡，鞏固了其中大型純電性能標桿的市場地位。