極氪001 FR相比普通版的顯著性能提升，集中體現(xiàn)在動(dòng)力、制動(dòng)、智能硬件與操控體驗(yàn)的全方位躍升，從“高性能家用車”進(jìn)階為“純電超跑級(jí)旗艦”。

作為極氪品牌性能天花板的代表，F(xiàn)R搭載全球量產(chǎn)首發(fā)的四電機(jī)分布式電驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)1300馬力（部分版本更高至1767馬力），零百加速僅2.02秒，較普通版雙電機(jī)的3.08秒左右大幅壓縮，功率提升最高達(dá)132%，輕松進(jìn)入“2秒俱樂部”；車身結(jié)構(gòu)采用全球首創(chuàng)的“蜻蜓結(jié)構(gòu)”中段一體式壓鑄與四段式后端壓鑄工藝，配合電芯雙大面液冷技術(shù)，既強(qiáng)化碰撞時(shí)的乘員艙完整性，又實(shí)現(xiàn)兆瓦級(jí)電池放電功率，可連續(xù)12次輸出峰值動(dòng)力無衰減；制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為AP Racing十活塞鍛造卡鉗與Brembo碳陶制動(dòng)盤，制動(dòng)距離比普通版縮短約5米，適配300km/h的最高車速需求；智能層面，新增126線激光雷達(dá)、算力超1000TOPS的高階芯片，配合ZVC四輪扭矩矢量控制技術(shù)與專屬“漂移模式”“坦克掉頭”功能，不僅彎道操控精準(zhǔn)度躍升，復(fù)雜路況穩(wěn)定性也顯著增強(qiáng)。這些升級(jí)既保留了普通版的實(shí)用基因，更以賽道級(jí)調(diào)校與前沿科技，定義了純電性能車的新標(biāo)桿。

作為極氪品牌性能天花板的代表，F(xiàn)R搭載全球量產(chǎn)首發(fā)的四電機(jī)分布式電驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)1300馬力（部分版本更高至1767馬力），零百加速僅2.02秒，較普通版雙電機(jī)的3.08秒左右大幅壓縮，功率提升最高達(dá)132%，輕松進(jìn)入“2秒俱樂部”；車身結(jié)構(gòu)采用全球首創(chuàng)的“蜻蜓結(jié)構(gòu)”中段一體式壓鑄與四段式后端壓鑄工藝，配合電芯雙大面液冷技術(shù)，既強(qiáng)化碰撞時(shí)的乘員艙完整性，又實(shí)現(xiàn)兆瓦級(jí)電池放電功率，可連續(xù)12次輸出峰值動(dòng)力無衰減；制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為AP Racing十活塞鍛造卡鉗與Brembo碳陶制動(dòng)盤，制動(dòng)距離比普通版縮短約5米，適配300km/h的最高車速需求；智能層面，新增126線激光雷達(dá)、算力超1000TOPS的高階芯片，配合ZVC四輪扭矩矢量控制技術(shù)與專屬“漂移模式”“坦克掉頭”功能，不僅彎道操控精準(zhǔn)度躍升，復(fù)雜路況穩(wěn)定性也顯著增強(qiáng)。這些升級(jí)既保留了普通版的實(shí)用基因，更以賽道級(jí)調(diào)校與前沿科技，定義了純電性能車的新標(biāo)桿。

從技術(shù)細(xì)節(jié)看，F(xiàn)R的四電機(jī)系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單疊加，而是通過獨(dú)立扭矩控制實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)動(dòng)力分配，配合可變轉(zhuǎn)向比底盤調(diào)校，過彎時(shí)能精準(zhǔn)抑制車身側(cè)傾，“漂移模式”下可讓后輪保持持續(xù)動(dòng)力輸出，完成專業(yè)級(jí)甩尾動(dòng)作；碳陶制動(dòng)盤的熱衰減性能比普通金屬盤提升3倍，連續(xù)10次100-0km/h制動(dòng)后仍能維持穩(wěn)定制動(dòng)力，滿足賽道高強(qiáng)度駕駛需求。智能硬件方面，126線激光雷達(dá)探測(cè)距離達(dá)180米，配合508TOPS算力芯片，高階輔助駕駛的響應(yīng)速度與識(shí)別精度遠(yuǎn)超普通版，車機(jī)搭載的驍龍8295芯片與28揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，也讓交互體驗(yàn)與影音質(zhì)感實(shí)現(xiàn)代際升級(jí)。

用戶體驗(yàn)上，F(xiàn)R在性能之外兼顧了舒適性：前排座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，座墊長(zhǎng)度與傾角可電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合運(yùn)動(dòng)風(fēng)格頭枕與Alcantara材質(zhì)包裹，既支撐激烈駕駛時(shí)的身體姿態(tài)，又能緩解長(zhǎng)途乘坐疲勞；模擬聲浪系統(tǒng)可模擬V8發(fā)動(dòng)機(jī)的渾厚聲浪，OLED中控屏的色彩精度與響應(yīng)速度比普通液晶屏幕提升50%，運(yùn)動(dòng)外觀套件與陶瓷剎車卡鉗的搭配，也強(qiáng)化了性能車的視覺辨識(shí)度。

整體而言，極氪001 FR通過動(dòng)力、制動(dòng)、智能與操控的系統(tǒng)性升級(jí)，將普通版的“家用性能平衡”轉(zhuǎn)向“賽道級(jí)性能突破”，既展現(xiàn)了極氪在電驅(qū)技術(shù)與底盤調(diào)校上的研發(fā)實(shí)力，也為追求極致性能的用戶提供了兼具科技感與實(shí)用性的選擇，成為純電性能領(lǐng)域的標(biāo)志性產(chǎn)品。