問(wèn)界M5目前無(wú)法實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，其搭載的是L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，需駕駛員全程監(jiān)控并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。這款車依托華為HUAWEI ADS系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)變道、自適應(yīng)巡航等智能輔助功能，硬件上配備192線激光雷達(dá)與多傳感器融合方案，可精準(zhǔn)感知路況，減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)；但在城市復(fù)雜路況下仍需手動(dòng)操作，核心定位是“高階輔助駕駛”而非完全自動(dòng)駕駛，既能通過(guò)智能功能提升駕駛便捷性，又需駕駛員保持駕駛主體責(zé)任。

從具體配置來(lái)看，問(wèn)界M5全系硬件保持一致，均配備1顆192線激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，這套硬件組合可實(shí)現(xiàn)180米（10%反射率）至250米的探測(cè)距離，能精準(zhǔn)識(shí)別車道線、周邊車輛及障礙物，為高速場(chǎng)景下的輔助駕駛提供穩(wěn)定感知基礎(chǔ)。其核心輔助功能覆蓋高速導(dǎo)航輔助駕駛、車道居中保持、自動(dòng)變道及主動(dòng)剎車，部分車型還支持選裝城市導(dǎo)航輔助駕駛，進(jìn)一步拓展輔助場(chǎng)景，但即便選裝后，仍需駕駛員全程關(guān)注路況，未脫離L2級(jí)的輔助屬性。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，問(wèn)界M5的輔助駕駛系統(tǒng)在高速路段表現(xiàn)突出：開(kāi)啟高速導(dǎo)航輔助后，車輛能根據(jù)高精度地圖自動(dòng)調(diào)整車速、保持車道居中，遇到前方慢車時(shí)可自主完成合規(guī)變道，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；自動(dòng)泊車功能則支持垂直、側(cè)方等多種車位類型，通過(guò)多傳感器協(xié)同定位，泊車精度可達(dá)厘米級(jí)，新手也能輕松完成停車操作。不過(guò)，進(jìn)入城市道路后，面對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、非機(jī)動(dòng)車橫穿等復(fù)雜場(chǎng)景，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)提醒駕駛員接管，確保行車安全。

從品牌技術(shù)邏輯來(lái)看，問(wèn)界M5依托鴻蒙智行的技術(shù)生態(tài)，將HUAWEI ADS與Harmony OS車機(jī)深度融合，語(yǔ)音助手可通過(guò)自然對(duì)話控制輔助駕駛功能的開(kāi)啟/調(diào)節(jié)，比如一句“開(kāi)啟高速輔助駕駛”就能完成功能激活，車機(jī)與輔助系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)讓操作更流暢。同時(shí)，純電版CLTC續(xù)航602km、增程版綜合續(xù)航1275-1440km的續(xù)航表現(xiàn)，配合智能導(dǎo)航的實(shí)時(shí)路況更新，能讓用戶在享受輔助駕駛便利的同時(shí)，無(wú)需擔(dān)憂續(xù)航問(wèn)題。

整體而言，問(wèn)界M5的智能駕駛系統(tǒng)精準(zhǔn)定位“高階輔助”，通過(guò)華為技術(shù)賦能，在硬件配置與場(chǎng)景適配性上達(dá)到同級(jí)別較高水平，既滿足了用戶對(duì)智能駕駛的便捷需求，又通過(guò)明確的L2級(jí)屬性強(qiáng)調(diào)了駕駛安全的核心原則，是一款兼顧智能與實(shí)用的車型。