問界M5目前不具備無人駕駛能力，其搭載的L2級HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)僅可在特定條件下提供駕駛輔助，需駕駛員全程保持警惕并隨時準備接管車輛。

根據(jù)官方信息，該輔助駕駛功能的啟用需遵循規(guī)范流程：車輛靜止掛P檔時可通過方向盤“駕駛模式”按鈕選擇“SuperDrive”模式，再按提示啟用自動駕駛功能，啟動后儀表會亮起綠色“Auto Drive”指示燈；若使用ADS 2.0智駕系統(tǒng)，還需在導航中選擇智駕路線并通過方向盤按鍵啟動，此時儀表會顯示藍色指引路線。不過該功能的使用受多重條件限制，需車輛行駛在支持的道路上，且受道路條件、車速、周圍環(huán)境等因素影響，僅能實現(xiàn)自動跟車、車道保持、自動變道等輔助功能，并非真正意義上的無人駕駛，駕駛員仍需全程參與駕駛過程。

根據(jù)官方信息，該輔助駕駛功能的啟用需遵循規(guī)范流程：車輛靜止掛P檔時可通過方向盤“駕駛模式”按鈕選擇“SuperDrive”模式，再按提示啟用自動駕駛功能，啟動后儀表會亮起綠色“Auto Drive”指示燈；若使用ADS 2.0智駕系統(tǒng)，則需先在導航軟件中選擇智駕路線，待車輛行駛在路上后，按下方向盤左側(cè)區(qū)域的對應按鍵即可啟動，此時儀表盤會顯示一條藍色的指引路線。不過該功能的使用受多重條件限制，需車輛行駛在自動駕駛模式支持的道路上，且受道路條件、車輛速度、周圍環(huán)境等因素影響，僅能實現(xiàn)自動跟車、車道保持、自動變道等輔助功能，并非真正意義上的無人駕駛，駕駛員仍需全程參與駕駛過程。

從硬件配置來看，問界M5智駕版配備了1顆華為192線激光雷達、11個車外攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達及2個車內(nèi)攝像頭，這些硬件為輔助駕駛功能提供了感知基礎(chǔ)。其輔助駕駛功能涵蓋全速自適應巡航、車道居中保持、自動變道輔助、高速導航駕駛輔助等，不過高速導航駕駛輔助需選裝城市導航駕駛輔助才能拓展到城市道路場景。同時，系統(tǒng)標配方向盤離手檢測功能，通過電容式感應確保駕駛員持續(xù)關(guān)注路況，一旦檢測到駕駛員雙手離開方向盤過久，系統(tǒng)會及時發(fā)出提醒，要求駕駛員接管車輛。

在實際使用場景中，該輔助駕駛系統(tǒng)能在高速、城市快速路等場景減輕駕駛負擔。比如在高速場景下，通過高精地圖的支持，系統(tǒng)可實現(xiàn)更順暢的自動跟車和變道；日常通勤時，車道保持、主動剎車等功能能降低剮蹭風險，但轉(zhuǎn)向、油門及剎車仍需駕駛員手動控制。即便是自動泊車、遙控泊車等泊車輔助功能，也需要駕駛員確認周圍環(huán)境，并非完全無人操作。

綜上所述，問界M5的輔助駕駛系統(tǒng)定位清晰，始終以“輔助”為核心，通過技術(shù)手段提升駕駛便利性與安全性，但并未突破L2級的范疇。駕駛員在使用過程中需時刻保持專注，不可依賴系統(tǒng)進行無人駕駛，這一設(shè)計既體現(xiàn)了對技術(shù)邊界的尊重，也保障了行車過程中的安全。