理想ONE搭載的是東安動力生產的型號為DAM12TD的1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機，其核心參數為最大功率96kW（對應131馬力）、最大功率轉速5500轉/分鐘，采用缸內直噴技術與鋁合金缸蓋缸體材質。

這款發(fā)動機作為增程系統的核心組成部分，并不直接參與車輛驅動，而是專注于為電池組發(fā)電——當電池電量充足時發(fā)動機關閉，由電機獨立驅動；電量不足時則啟動發(fā)電，保障車輛續(xù)航。它的技術配置與功能定位高度適配理想ONE的增程式電動架構，既通過鋁合金材質優(yōu)化了輕量化表現，缸內直噴技術也助力其在發(fā)電工況下保持高效穩(wěn)定的動力輸出，為整車的電動化體驗提供了可靠的能源支撐。

這款發(fā)動機的技術細節(jié)進一步展現了其適配增程場景的設計思路。從結構上看，它采用橫置布局、L型三缸排列，每缸配備4個氣門，配氣機構為DOHC雙頂置凸輪軸，這樣的設計在保證進氣效率的同時，也讓發(fā)動機結構更緊湊，契合中大型SUV的機艙布局需求。作為增程器，它的能源類型明確為增程式，燃油標號要求95號，供油方式為缸內直噴，這一技術能讓燃油霧化更充分，在發(fā)電過程中實現更精準的燃油控制，配合鋁合金缸蓋與缸體的輕量化材質，進一步優(yōu)化了運行時的能耗表現。

關于這款發(fā)動機的生產背景，東安動力作為長安汽車的全資子公司，在發(fā)動機研發(fā)與制造領域具備成熟的技術積累，其生產的DAM12TD發(fā)動機經過了嚴格的工業(yè)驗證，能夠在理想ONE的使用場景中穩(wěn)定發(fā)揮作用。需要說明的是，這款發(fā)動機的核心使命始終是發(fā)電而非直接驅動車輪，這種“增程器”定位讓它可以專注于高效發(fā)電的工況區(qū)間，避免了傳統燃油車發(fā)動機需要兼顧多種行駛工況的復雜需求，從而在發(fā)電效率與穩(wěn)定性之間取得了平衡。

從整車的動力架構來看，理想ONE通過發(fā)動機與前后雙電機的組合，實現了“發(fā)動機發(fā)電、電機驅動”的動力模式。這種模式下，車輛在電池電量充足時完全由電機驅動，能帶來純電動車般的平順靜謐體驗；當電量下降至設定閾值時，發(fā)動機啟動發(fā)電，為電池補充能量，確保電機持續(xù)輸出動力，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。而這款1.2T三缸發(fā)動機的參數設定，正是為了在發(fā)電工況下提供穩(wěn)定的功率輸出，其96kW的最大功率足以滿足電池充電的能量需求，5500轉/分鐘的最大功率轉速則對應了高效發(fā)電的最優(yōu)區(qū)間。

綜合來看，理想ONE的DAM12TD發(fā)動機并非傳統意義上的“驅動發(fā)動機”，而是增程系統中精準匹配的能源供給單元。它的各項參數與技術配置都圍繞“高效發(fā)電”的核心目標設計，從材質選擇到技術應用，再到生產背景的可靠性，都為理想ONE的增程式電動體驗提供了堅實支撐，也體現了增程式車型在動力架構上的獨特設計思路。