新奇瑞QQ3根據(jù)車(chē)型配置不同，搭載了SQRE3G08、SQR371F、CACSQR472以及東安提供的1L發(fā)動(dòng)機(jī)等多款型號(hào)，其中部分版本還配備了奇瑞自主研發(fā)的CAC472四缸四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。這款CAC472發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣結(jié)構(gòu)提升了燃油燃燒效率，不僅能輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，還兼顧了省油減排的特性，搭配AMT電子自動(dòng)擋后，進(jìn)一步降低了日常使用成本；而東安提供的1L發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借成熟的技術(shù)，在多款車(chē)型上經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)驗(yàn)證，能為用戶(hù)帶來(lái)穩(wěn)定可靠的動(dòng)力體驗(yàn)。不同發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載，既滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性能的多樣化需求，也體現(xiàn)了奇瑞在動(dòng)力總成布局上的全面性。

除了上述幾款發(fā)動(dòng)機(jī)，新奇瑞QQ3還提供了三缸0.8L排量的SQR372發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)以緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)適配小車(chē)車(chē)身，在滿(mǎn)足日常代步動(dòng)力需求的同時(shí)，進(jìn)一步降低了整車(chē)的油耗水平，尤其適合城市短途通勤場(chǎng)景。而在動(dòng)力參數(shù)方面，不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)各有側(cè)重：比如東安1L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為35kW/5200rpm，最大扭矩83N·m/3200rpm，憑借成熟的技術(shù)底子，在路寶、愛(ài)迪爾等車(chē)型上的長(zhǎng)期應(yīng)用，讓其在可靠性上得到了市場(chǎng)的充分認(rèn)可；奇瑞自主研發(fā)的CACSQR472發(fā)動(dòng)機(jī)則以四缸四氣門(mén)結(jié)構(gòu)為核心優(yōu)勢(shì)，最大功率可達(dá)50kW/6000rpm，最大扭矩93N·m/3500-4500rpm，低速區(qū)間的動(dòng)力輸出更為平順，起步時(shí)不會(huì)有明顯的頓挫感，換擋過(guò)程也相對(duì)輕柔，對(duì)駕駛經(jīng)驗(yàn)較少的初學(xué)者十分友好。

值得注意的是，全新一代奇瑞QQ3還將推出純電版本，該版本基于T12純電平臺(tái)打造，不再搭載傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用11合1高集成智能電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率達(dá)到90kW。純電版車(chē)型在智能化與機(jī)械素質(zhì)上也有顯著升級(jí)，不僅配備高通驍龍8155芯片與15.6英寸懸浮中控屏，還搭載了獵鷹500智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速NOA和全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)功能，同時(shí)采用后置后驅(qū)布局與后多連桿獨(dú)立懸掛，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

新奇瑞QQ3在動(dòng)力配置上的多元化布局，既覆蓋了傳統(tǒng)燃油車(chē)用戶(hù)對(duì)成熟可靠動(dòng)力的需求，也通過(guò)純電版本的規(guī)劃，滿(mǎn)足了新能源市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)智能化與電動(dòng)化的追求。從燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)化到純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的創(chuàng)新應(yīng)用，奇瑞QQ3在動(dòng)力總成上的調(diào)整，始終圍繞用戶(hù)的實(shí)際使用場(chǎng)景展開(kāi)，無(wú)論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的代步需求，還是追求智能科技的出行體驗(yàn)，都能找到對(duì)應(yīng)的解決方案。