問界M9的制動系統(tǒng)質(zhì)量可靠，其設(shè)計與配置充分兼顧了安全性能、使用體驗與長期耐用性。作為鴻蒙智行的高端旗艦車型，問界M9在制動系統(tǒng)上采用了前后通風(fēng)盤式制動器的高規(guī)格硬件，通風(fēng)盤結(jié)構(gòu)能有效提升散熱效率，避免連續(xù)制動時的熱衰退，確保高速、長下坡等復(fù)雜場景下的制動穩(wěn)定性；同時全系標(biāo)配ABS防抱死、EBD制動力分配、BA剎車輔助等全套制動輔助系統(tǒng)，配合可與華為乾崑智駕ADS深度融合的AEB主動剎車功能，能實時調(diào)整制動力分配、提前識別碰撞風(fēng)險，為用戶提供從主動預(yù)防到緊急制動的全場景安全防護(hù)。此外，制動系統(tǒng)與車輛強(qiáng)勁動力（增程版最大扭矩675N·m、純電版673N·m）的匹配度高，即便在官方0-100km/h加速最快4.5s的性能輸出下，仍能穩(wěn)定輸出制動力，而四年或10萬公里的整車質(zhì)保也為制動系統(tǒng)的長期使用提供了可靠保障，進(jìn)一步印證了其質(zhì)量的可靠性。

從用戶實際使用體驗來看，問界M9的制動系統(tǒng)展現(xiàn)出了出色的響應(yīng)線性與操控友好性。通風(fēng)盤式制動器搭配優(yōu)化的電子控制邏輯，讓制動踏板腳感細(xì)膩且易于掌控：輕踩踏板時減速平穩(wěn)，不會出現(xiàn)突兀的制動力釋放；重踩時制動力能迅速、持續(xù)地輸出，緊急制動場景下給足駕駛者信心。同時，電子駐車與自動駐車（Auto Hold）的組合進(jìn)一步提升了便利性，坡路起步時無需頻繁切換手剎，擁堵路段也能解放右腳，兼顧了安全與舒適。

在技術(shù)適配層面，制動系統(tǒng)與車輛的動力性能、智能駕駛系統(tǒng)形成了深度協(xié)同。面對增程版與純電版均超過670N·m的最大扭矩，以及4.5秒破百的強(qiáng)勁加速能力，制動硬件依然能穩(wěn)定承接動力輸出后的制動力需求，避免了“強(qiáng)動力弱制動”的匹配失衡問題。而AEB主動剎車功能更是依托華為乾崑智駕ADS的感知體系，結(jié)合激光雷達(dá)250米的探測距離與多攝像頭融合感知，能更早識別車輛、行人、非機(jī)動車等目標(biāo)，碰撞風(fēng)險預(yù)判與制動介入的精準(zhǔn)度進(jìn)一步提升，從主動安全層面筑牢了防護(hù)屏障。

實測數(shù)據(jù)也為其可靠性提供了有力支撐。在與同級車型的對比測試中，問界M9的百公里制動距離達(dá)到37.68米，這一成績在大型SUV中處于優(yōu)秀水平，充分驗證了制動系統(tǒng)在實際場景中的穩(wěn)定表現(xiàn)。此外，通風(fēng)盤式制動器的耐磨損性優(yōu)于傳統(tǒng)實心盤，配合四年或10萬公里的整車質(zhì)保，不僅降低了用戶后期的維護(hù)成本，也從設(shè)計與售后層面體現(xiàn)了品牌對制動系統(tǒng)質(zhì)量的信心。

整體而言，問界M9的制動系統(tǒng)以高規(guī)格硬件為基礎(chǔ)，通過全面的主動安全配置、精準(zhǔn)的動力與智駕適配，以及經(jīng)實測驗證的穩(wěn)定性能，構(gòu)建起了覆蓋“硬件可靠—系統(tǒng)協(xié)同—體驗友好”的完整安全體系。無論是日常通勤的平穩(wěn)制動，還是高速、長下坡等復(fù)雜場景的安全保障，其制動系統(tǒng)都能持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)揮作用，為用戶的每一段行程提供堅實的安全后盾。