問(wèn)界M9的制動(dòng)系統(tǒng)在試駕場(chǎng)景中展現(xiàn)出“靈敏且可控”的雙重特性，既兼顧緊急場(chǎng)景下的快速響應(yīng)，又能通過(guò)智能調(diào)校適配不同駕駛需求。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，其全系標(biāo)配的前通風(fēng)盤式+后通風(fēng)盤式制動(dòng)器搭配電子駐車，配合ABS防抱死、制動(dòng)力分配等四大基礎(chǔ)制動(dòng)安全系統(tǒng)，為制動(dòng)響應(yīng)速度筑牢了硬件根基；而由13個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)組成的感知矩陣，更是讓主動(dòng)制動(dòng)功能如虎添翼——試駕中遇到突發(fā)情況時(shí)，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能及時(shí)介入，銷售工程師也特別提到系統(tǒng)可識(shí)別腳部動(dòng)作的輕重緩急，可見其對(duì)駕駛意圖的理解精準(zhǔn)度。值得注意的是，25款車型還優(yōu)化了制動(dòng)姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)“剎車不點(diǎn)頭”的柔和體驗(yàn)，同時(shí)支持7種駕駛模式切換，運(yùn)動(dòng)模式下踏板腳感緊致直接，舒適模式下調(diào)校則更偏向日常駕乘的平順性，真正做到了“靈敏不突兀，穩(wěn)定又適配”。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，其全系標(biāo)配的前通風(fēng)盤式+后通風(fēng)盤式制動(dòng)器搭配電子駐車，配合ABS防抱死、制動(dòng)力分配等四大基礎(chǔ)制動(dòng)安全系統(tǒng)，為制動(dòng)響應(yīng)速度筑牢了硬件根基；而由13個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)組成的感知矩陣，更是讓主動(dòng)制動(dòng)功能如虎添翼——試駕中遇到突發(fā)情況時(shí)，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能及時(shí)介入，銷售工程師也特別提到系統(tǒng)可識(shí)別腳部動(dòng)作的輕重緩急，可見其對(duì)駕駛意圖的理解精準(zhǔn)度。值得注意的是，25款車型還優(yōu)化了制動(dòng)姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)“剎車不點(diǎn)頭”的柔和體驗(yàn)，同時(shí)支持7種駕駛模式切換，運(yùn)動(dòng)模式下踏板腳感緊致直接，舒適模式下調(diào)校則更偏向日常駕乘的平順性，真正做到了“靈敏不突兀，穩(wěn)定又適配”。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問(wèn)界M9的制動(dòng)系統(tǒng)還與華為乾崑智駕ADS深度融合，搭載4顆激光雷達(dá)構(gòu)建250米超遠(yuǎn)探測(cè)范圍，配合高精地圖實(shí)現(xiàn)“預(yù)測(cè)式制動(dòng)”——在城市道路行駛時(shí)，系統(tǒng)能提前識(shí)別前方車輛加塞、行人橫穿等潛在風(fēng)險(xiǎn)，不等駕駛員反應(yīng)便主動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，將傳統(tǒng)“被動(dòng)響應(yīng)”升級(jí)為“主動(dòng)預(yù)判”，進(jìn)一步強(qiáng)化應(yīng)急場(chǎng)景下的制動(dòng)靈敏性。同時(shí)，鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)顯示制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)，搭配540度全景影像與透明底盤功能，倒車或低速挪車時(shí)制動(dòng)控制更精準(zhǔn)，有效避免剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

從用戶實(shí)際反饋來(lái)看，不少試駕者提到問(wèn)界M9的主動(dòng)剎車功能“過(guò)于靈敏”，甚至有車主因系統(tǒng)頻繁介入制動(dòng)而前往售后咨詢，這從側(cè)面印證了其制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)路況的監(jiān)測(cè)與響應(yīng)能力。而通風(fēng)盤式制動(dòng)器的優(yōu)異散熱性，配合EBA剎車輔助系統(tǒng)，能在緊急制動(dòng)時(shí)快速補(bǔ)充制動(dòng)力，顯著縮短制動(dòng)距離；雙叉臂前懸掛、多連桿后懸掛與全系標(biāo)配的空氣懸掛組合，則讓車輛在高速制動(dòng)或濕滑路面行駛時(shí)保持平穩(wěn)姿態(tài)，減少側(cè)滑或“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，兼顧制動(dòng)安全性與駕乘舒適性。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)硬件配置、智能技術(shù)與場(chǎng)景適配的三重優(yōu)化，既實(shí)現(xiàn)了緊急場(chǎng)景下的快速響應(yīng)，又兼顧了日常駕駛的平順性，充分體現(xiàn)了其在主動(dòng)安全領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途駕駛，這套制動(dòng)系統(tǒng)都能為用戶提供可靠的安全保障，成為其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。