問(wèn)界M9的制動(dòng)系統(tǒng)詳細(xì)參數(shù)包含前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器、電子駐車，以及ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等全套主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)。作為鴻蒙智行旗下的高端大型SUV，問(wèn)界M9的制動(dòng)系統(tǒng)不僅在硬件上采用了前后通風(fēng)盤式設(shè)計(jì)，確保連續(xù)制動(dòng)時(shí)的散熱效率與穩(wěn)定性，適配其4.5-5.1秒的0-100km/h加速性能；更通過(guò)與華為乾崑智駕ADS的深度聯(lián)動(dòng)，借助激光雷達(dá)、多攝像頭等感知硬件提前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，配合主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)形成“感知-決策-執(zhí)行”的閉環(huán)安全體系，既滿足家用與商務(wù)場(chǎng)景的舒適操控需求，也為高速、急剎等場(chǎng)景提供充足的制動(dòng)信心。

在用戶實(shí)際駕乘體驗(yàn)層面，問(wèn)界M9的制動(dòng)系統(tǒng)也展現(xiàn)出對(duì)細(xì)節(jié)的把控。電子駐車與自動(dòng)駐車功能的組合，讓城市擁堵路段或坡道起步時(shí)無(wú)需頻繁切換手剎，操作流程大幅簡(jiǎn)化；制動(dòng)踏板腳感調(diào)校線性，初段響應(yīng)靈敏卻不突兀，后段制動(dòng)力輸出持續(xù)且有力，既避免了急剎時(shí)的車身晃動(dòng)，也符合家用與商務(wù)場(chǎng)景對(duì)乘坐舒適性的要求。同時(shí)，全系標(biāo)配的胎壓顯示功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)，與制動(dòng)系統(tǒng)形成互補(bǔ)，進(jìn)一步筑牢行車安全防線。

針對(duì)不同用戶的個(gè)性化需求，問(wèn)界M9還提供了官方認(rèn)證的制動(dòng)升級(jí)方案。升級(jí)方案中，前輪選用正品阿基波羅十活塞剎車卡鉗，搭配420mm意大利SUTI熱處理高碳打孔剎車盤、高性能剎車片及雙金屬防爆油管；后輪則搭載SUTI機(jī)電一體四活塞套裝，包含400mm同品牌打孔剎車盤與配套制動(dòng)部件。該方案采用核心部件原裝進(jìn)口、輔助配件適配混搭的策略，兼顧性價(jià)比與性能，且通過(guò)官方制動(dòng)力匹配、底盤適配及電子兼容優(yōu)化，確保與車輛特性完美契合，為追求更高制動(dòng)性能的用戶提供了可靠選擇。

2025款問(wèn)界M9在制動(dòng)系統(tǒng)的智能賦能上更進(jìn)一步，其搭載的華為途靈平臺(tái)通過(guò)智能算法優(yōu)化制動(dòng)邏輯，實(shí)現(xiàn)了日常制動(dòng)不點(diǎn)頭、頻繁制動(dòng)不暈車、坡道制動(dòng)不晃動(dòng)的舒適體驗(yàn)；HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)在低速轉(zhuǎn)向時(shí)，可主動(dòng)控制內(nèi)側(cè)車輪扭矩并配合制動(dòng)，減小轉(zhuǎn)彎半徑，提升操控精準(zhǔn)度；華為eAES系統(tǒng)則能在120km/h高速場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)0.8米橫向偏移的“邊剎邊讓”復(fù)合控制，且誤觸發(fā)率極低。這些智能技術(shù)的融入，讓制動(dòng)系統(tǒng)從單純的“減速工具”升級(jí)為智能安全體系的核心執(zhí)行單元。

作為鴻蒙智行“智能安全”理念的具象化體現(xiàn)，問(wèn)界M9的制動(dòng)系統(tǒng)以高規(guī)格硬件為基礎(chǔ)，以智能技術(shù)為紐帶，構(gòu)建起覆蓋基礎(chǔ)制動(dòng)、主動(dòng)安全、個(gè)性化升級(jí)的全場(chǎng)景解決方案。從適配加速性能的基礎(chǔ)制動(dòng)配置，到與智駕系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的閉環(huán)安全體系，再到針對(duì)用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)優(yōu)化，每一處設(shè)計(jì)都圍繞高端大型SUV的定位展開(kāi)，既保障了行車安全的核心需求，也為用戶帶來(lái)了兼具舒適性與科技感的駕乘體驗(yàn)。