奇瑞捷途自由者2025款的動力性能相比老款實現(xiàn)了“核心參數(shù)躍升、傳動效率優(yōu)化、越野能力進(jìn)階”的三重提升。從動力參數(shù)看，1.5T車型最大功率從老款約115kW提升至135kW，扭矩從230N·m增至290N·m，低扭輸出更強(qiáng)勁；2.0T車型新增254馬力/390N·m版本，最大功率187kW，高速超車與爬坡能力顯著增強(qiáng)。傳動系統(tǒng)方面，1.5T車型換用7擋濕式雙離合，可靠性與響應(yīng)速度優(yōu)于老款6擋干式；2.0T車型搭載8擋手自一體變速箱，平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性均超越老款6AT。越野性能上，新增的2.0T四驅(qū)車型配備適時四驅(qū)、中央差速器鎖止及沙地/泥地等4種地形模式，接近角27°、離去角25°、涉水深度700mm，非鋪裝路面通過性遠(yuǎn)超老款兩驅(qū)版本，既滿足城市通勤的輕快需求，也適配戶外探險的硬核場景。

從技術(shù)層面看，2025款自由者的動力升級并非簡單參數(shù)堆砌，而是依托奇瑞鯤鵬動力平臺的深度優(yōu)化。1.5T發(fā)動機(jī)通過調(diào)整渦輪增壓器響應(yīng)邏輯，將最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間鎖定在2000-3500rpm，日常駕駛時輕踩油門即可獲得充沛動力，起步及低速跟車階段不再有老款的遲滯感；2.0T發(fā)動機(jī)則引入米勒循環(huán)與智能熱管理系統(tǒng)，在1750rpm時就能爆發(fā)390N·m的峰值扭矩，高速巡航時轉(zhuǎn)速維持在較低水平，WLTC工況油耗控制在8.75-9.18L/100km，實現(xiàn)動力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。傳動系統(tǒng)的迭代同樣值得關(guān)注：1.5T車型的7擋濕式雙離合相比老款6擋干式，換擋響應(yīng)速度提升約20%，且離合器散熱性優(yōu)化，長期使用可靠性更高；2.0T車型的8AT變速箱由品牌自研，換擋平順性優(yōu)于老款6AT，即使在頻繁起停的城市路況下，也幾乎感受不到頓挫，駕駛質(zhì)感大幅提升。

用戶實際體驗的優(yōu)化是此次升級的核心亮點。日常通勤場景中，1.5T車型扭矩提升26%后，滿載5人或后備箱滿載行李時，起步加速依然輕快，高速超車只需深踩油門就能獲得即時動力反饋；2.0T車型的動力儲備則完全覆蓋長途自駕需求，在海拔3000米以上的山區(qū)爬坡時，發(fā)動機(jī)動力衰減不明顯，配合8AT變速箱的智能降擋邏輯，連續(xù)超車也游刃有余。越野場景下，新增的2.0T四驅(qū)車型配備蠕行模式，開啟后系統(tǒng)會自動控制油門與剎車，以低速勻速通過泥濘、巖石路段，新手也能輕松應(yīng)對復(fù)雜地形；中央差速器鎖止功能可將動力按50:50分配給前后輪，在單側(cè)車輪打滑時保證足夠牽引力，700mm的涉水深度則適配戶外探險中的涉水路段，進(jìn)一步拓展了使用場景。此外，部分車型配備的電子擋把與換擋撥片，讓駕駛操作更便捷，手動模式下?lián)Q擋響應(yīng)迅速，提升了駕駛樂趣。

作為捷途“旅行+”產(chǎn)品理念的落地車型，2025款自由者的動力升級精準(zhǔn)貼合用戶多元需求。品牌延續(xù)高性價比優(yōu)勢，2.0T四驅(qū)車型起售價14.49萬，相比同級別競品價格更低，同時標(biāo)配SONY音響、L2級輔助駕駛等配置，兼顧實用性與舒適性。動力系統(tǒng)的全面升級，既滿足城市用戶對輕快駕駛的需求，也為戶外愛好者提供了硬核越野能力，完美詮釋了“一車多用”的產(chǎn)品定位。

總體而言，2025款捷途自由者的動力升級是技術(shù)、體驗與場景需求的深度融合。從核心參數(shù)的躍升，到傳動效率的優(yōu)化，再到越野性能的強(qiáng)化，每一項改進(jìn)都圍繞用戶實際使用場景展開，既展現(xiàn)了奇瑞鯤鵬動力平臺的技術(shù)實力，也讓“旅行+”的品牌理念得到更具象的體現(xiàn)，為消費者提供了兼顧日常通勤與戶外探險的全能選擇。