艾瑞澤8底盤在高速行駛時穩(wěn)定性表現(xiàn)十分出色，能為用戶帶來扎實且安心的駕駛體驗。這款車全系標(biāo)配前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛，多連桿后懸可精準(zhǔn)控制車輪姿態(tài)，配合4780mm×1843mm的寬體車身與225/45 R18寬胎（除卓越版外），大幅提升了高速行駛的橫向穩(wěn)定性與地面附著力。其底盤懸架阻尼感強，前段柔軟后段支撐性漸強，既能過濾路面細(xì)碎顛簸，又能在高速過彎或變道時有效抑制側(cè)傾，車速達(dá)120km/h時車身依舊扎實貼地，即便部分用戶實測到171km/h仍保持穩(wěn)定。同時，全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定控制、ASR牽引力控制等電子配置，可實時修正行駛軌跡，加上7擋濕式雙離合變速箱在高速巡航時的平順換擋與低轉(zhuǎn)速維持，進(jìn)一步強化了高速行駛的平穩(wěn)性，充分展現(xiàn)出奇瑞在底盤調(diào)校上兼顧舒適性與操控性的技術(shù)實力。

從動力與底盤的配合來看，艾瑞澤8的2.0T車型擁有254匹馬力與390?！っ着ぞ?，1750轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩，高速巡航時轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)就能維持120km/h時速，動力輸出線性且儲備充足，急加速超車時車身不會因動力突兀而晃動；1.6T車型則以197匹馬力與290牛·米扭矩，在2000-4000轉(zhuǎn)持續(xù)輸出最大扭矩，低扭表現(xiàn)優(yōu)秀，高速行駛中動力銜接順暢，底盤始終提供穩(wěn)定支撐，讓動力釋放與車身姿態(tài)保持同步。前通風(fēng)盤與后盤式制動器的組合，進(jìn)一步保障了高速連續(xù)制動時的散熱性，避免熱衰退影響穩(wěn)定性。

在實際駕駛體驗中，艾瑞澤8的底盤在繞樁測試中展現(xiàn)出強大韌性，車身支撐性充足，連續(xù)變道時側(cè)傾抑制到位，轉(zhuǎn)向與底盤響應(yīng)同步性高，操控精準(zhǔn)度突出。中高配車型搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持與全速自適應(yīng)巡航功能，高速行駛時可自動修正方向偏差、維持安全跟車距離，不僅降低駕駛疲勞，更通過系統(tǒng)的實時干預(yù)強化了行駛穩(wěn)定性。承載式車身結(jié)構(gòu)配合隔音優(yōu)化設(shè)計，讓高速風(fēng)噪與胎噪控制在合理范圍，靜謐的座艙環(huán)境間接提升了駕駛信心，也從細(xì)節(jié)處體現(xiàn)出底盤調(diào)校的全面性。

作為奇瑞“技術(shù)奇瑞”理念的體現(xiàn)，艾瑞澤8基于全球化模塊化架構(gòu)打造，底盤經(jīng)過多輪極限路況測試，在高速環(huán)路、山區(qū)彎道等場景中反復(fù)驗證，最終實現(xiàn)了舒適性與運動性的平衡。全系標(biāo)配的6氣囊等安全配置，與底盤穩(wěn)定性能形成互補，為用戶構(gòu)建起全方位的安全保障。其9.99萬-14.89萬的官方指導(dǎo)價，以緊湊級車的價格提供了越級的底盤表現(xiàn)，讓更多消費者能體驗到扎實穩(wěn)定的高速駕駛感受，也展現(xiàn)出奇瑞在家用車市場的技術(shù)誠意與產(chǎn)品實力。