2025款捷途自由者的動力性能相比老款實現(xiàn)了“動力儲備升級、場景適配拓寬、效率體驗雙優(yōu)”的全面提升。

新車通過發(fā)動機技術迭代與傳動系統(tǒng)優(yōu)化，構建了更貼合用戶多元需求的動力矩陣：新增的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機（SQRF4J20），最大功率達187kW、峰值扭矩390N·m，較老款主力1.6T動力輸出提升約20%，且1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩的特性，讓低扭響應更迅速，無論是城市起步還是山區(qū)爬坡都更從容；傳動端2.0T車型匹配的8AT變速箱，相比老款可能的6AT/7DCT擋位更密，換擋平順性與高速巡航經(jīng)濟性顯著提升，1.5T車型則通過優(yōu)化7擋濕式雙離合的換擋邏輯，傳動效率進一步增強。同時，新車首次引入帶地形模式與蠕行功能的適時四驅(qū)系統(tǒng)，結合27°接近角、25°離去角及700mm涉水深度，將動力優(yōu)勢延伸至越野場景；更值得關注的是，在動力升級的前提下，1.5T車型WLTC油耗僅8.15L/100km，2.0T兩驅(qū)版8.75L/100km，相比老款同動力級別車型油耗降低5%-8%，真正實現(xiàn)了“強動力”與“低能耗”的平衡，既契合捷途“旅行+”的產(chǎn)品定位，也為用戶帶來了兼顧日常通勤與戶外探索的全能駕駛體驗。

從技術層面看，2025款捷途自由者的動力升級并非簡單參數(shù)堆砌，而是依托奇瑞鯤鵬動力平臺的技術沉淀實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。2.0T發(fā)動機作為鯤鵬動力的核心機型，采用缸內(nèi)直噴、雙渦管渦輪增壓等先進技術，1750-4000rpm的寬扭矩平臺覆蓋日常駕駛常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，高速巡航時120km/h轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，既保證動力儲備又降低油耗。傳動系統(tǒng)方面，8AT變速箱的加入讓動力銜接更平順，尤其在城市擁堵路段頻繁啟停時，換擋頓挫感大幅減弱；1.5T車型的7擋濕式雙離合則通過優(yōu)化換擋邏輯，降擋響應速度提升約15%，高速超車時深踩油門即可迅速完成動力輸出。

用戶實際駕駛體驗的優(yōu)化是此次升級的另一大亮點。2.0T車型0-100km/h加速進入8秒內(nèi)，相比老款1.6T的9.5秒有明顯提升，滿載爬坡或高原行駛時動力衰減更??；1.5T車型290N·m的扭矩輸出，在日常通勤中即使?jié)M載5人加行李，起步加速也不會顯得吃力。全系標配的駕駛模式切換功能，讓用戶可根據(jù)場景靈活調(diào)整——經(jīng)濟模式下油門響應柔和，適合城市擁堵路段降低油耗；運動模式下變速箱延遲升擋，發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速區(qū)間，帶來更直接的動力反饋。四驅(qū)車型新增的地形模式與蠕行功能，配合540度全景影像，即使是非鋪裝路面行駛，也能通過系統(tǒng)自動分配扭矩，減少駕駛者操作負擔。

作為捷途“旅行+”戰(zhàn)略的重要車型，2025款自由者的動力配置精準契合用戶多元需求。1.5T車型以8.15L/100km的油耗和12.49萬的起售價，滿足城市通勤的經(jīng)濟性需求；2.0T四驅(qū)車型則通過14.49萬的親民定價，提供同級別少有的地形模式、蠕行功能等配置，讓用戶無需額外加裝即可應對輕度越野場景。這種“一車多能”的設計，既延續(xù)了捷途高性價比的品牌基因，也通過動力與場景的深度適配，進一步強化了“旅行SUV”的產(chǎn)品標簽，為用戶打造城市與戶外無縫切換的駕駛體驗。