全新奇瑞瑞虎8（2026款豹款鯤鵬版）相比老款在動力性能上實(shí)現(xiàn)了針對性提升，1.6T版本動力參數(shù)小幅進(jìn)階，對老款1.5T版本則形成全面超越。

具體來看，全新款搭載的升級后1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)147kW（200馬力）、峰值扭矩310N·m，對比2025款老款1.6T車型，功率提升2kW（3馬力）、扭矩增加20N·m，中后段加速更從容；若與老款1.5T車型相比，功率直接提升32kW（44馬力）、扭矩增長80N·m，動力儲備顯著增強(qiáng)。同時全系匹配升級后的格特拉克7速濕式雙離合變速箱，搭配全新電子式懷擋設(shè)計(jì)，操作便捷度與動力傳遞效率同步優(yōu)化，在NEDC綜合油耗7.2L/100km與老款1.6T基本持平的前提下，實(shí)現(xiàn)了動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，也延續(xù)了奇瑞鯤鵬動力“高效強(qiáng)勁”的技術(shù)特色。

具體來看，全新款搭載的升級后1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)147kW（200馬力）、峰值扭矩310N·m，對比2025款老款1.6T車型，功率提升2kW（3馬力）、扭矩增加20N·m，中后段加速更從容；若與老款1.5T車型相比，功率直接提升32kW（44馬力）、扭矩增長80N·m，動力儲備顯著增強(qiáng)。同時全系匹配升級后的格特拉克7速濕式雙離合變速箱，搭配全新電子式懷擋設(shè)計(jì)，操作便捷度與動力傳遞效率同步優(yōu)化，在NEDC綜合油耗7.2L/100km與老款1.6T基本持平的前提下，實(shí)現(xiàn)了動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，也延續(xù)了奇瑞鯤鵬動力“高效強(qiáng)勁”的技術(shù)特色。

從用戶實(shí)際駕駛體驗(yàn)出發(fā)，動力響應(yīng)的優(yōu)化尤為明顯。全新款1.6T發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速覆蓋2000-4000rpm，與老款1.6T保持一致，但扭矩的提升讓車輛在中高速超車、爬坡時動力輸出更線性直接，油門踩下后動力隨叫隨到，避免了小排量渦輪常見的“后勁不足”問題。懷擋設(shè)計(jì)的加入則簡化了換擋操作，駕駛員無需低頭找擋把，換擋動作更流暢，尤其在城市擁堵路段頻繁啟停時，操作疲勞感明顯降低，同時懷擋騰出的中控空間也讓內(nèi)飾布局更簡潔。

作為奇瑞鯤鵬動力技術(shù)的最新應(yīng)用，這款升級后的1.6T發(fā)動機(jī)延續(xù)了品牌在渦輪增壓領(lǐng)域的技術(shù)積累，熱效率與動力輸出的平衡進(jìn)一步優(yōu)化。結(jié)合全新款9.99萬的起售價，其以200馬力的動力輸出對標(biāo)同級別競品，體現(xiàn)了奇瑞“技術(shù)普惠”的理念。除動力外，全新款還標(biāo)配內(nèi)置高精地圖、540度全景影像等科技配置，將動力性能與智能體驗(yàn)結(jié)合，打造出“動力+智能”雙優(yōu)勢的家用SUV產(chǎn)品力。

綜合來看，全新奇瑞瑞虎8的動力提升并非單純追求參數(shù)增長，而是圍繞用戶實(shí)際需求進(jìn)行針對性優(yōu)化：對老款1.6T車型小幅升級強(qiáng)化中后段表現(xiàn)，對1.5T車型全面超越補(bǔ)齊動力短板，同時通過變速箱與換擋設(shè)計(jì)的升級提升駕駛體驗(yàn)，最終在動力、油耗與性價比之間找到平衡，為家用SUV市場提供了兼顧實(shí)用性與駕駛感的選擇。