蔚來ET5T不同駕駛模式下的續(xù)航差異顯著，CLTC綜合續(xù)航710km的100kWh版本，在經(jīng)濟模式下續(xù)航最接近綜合值（約710km），運動+模式下續(xù)航則降至530km左右，不同模式通過電機輸出、能量回收等參數(shù)調(diào)整實現(xiàn)續(xù)航分化。

作為蔚來2025款全系標配100kWh電池的旅行車，ET5T的續(xù)航差異邏輯清晰：經(jīng)濟模式優(yōu)先降低電機功率、最大化能量回收并限制非必要功耗，實際場景續(xù)航甚至略高于綜合值1-3%；標準/舒適模式平衡動力與能耗，續(xù)航為綜合值的90-95%；運動/運動+模式以全功率輸出優(yōu)先，續(xù)航僅為綜合值的75-80%；個性化模式隨用戶自定義設置波動，地形模式則因扭矩分配調(diào)整，續(xù)航略高于標準模式。這種分化既滿足了長途高速的續(xù)航需求，也兼顧了駕駛樂趣，配合0.25超低風阻、熱泵空調(diào)等技術(shù)，進一步減少極端工況下的續(xù)航衰減，讓用戶在不同場景下都能找到適配的續(xù)航方案。

作為蔚來2025款全系標配100kWh電池的旅行車，ET5T的續(xù)航差異邏輯清晰：經(jīng)濟模式優(yōu)先降低電機功率、最大化能量回收并限制非必要功耗，實際場景續(xù)航甚至略高于綜合值1-3%；標準/舒適模式平衡動力與能耗，續(xù)航為綜合值的90-95%；運動/運動+模式以全功率輸出優(yōu)先，續(xù)航僅為綜合值的75-80%；個性化模式隨用戶自定義設置波動，地形模式則因扭矩分配調(diào)整，續(xù)航略高于標準模式。這種分化既滿足了長途高速的續(xù)航需求，也兼顧了駕駛樂趣，配合0.25超低風阻、熱泵空調(diào)等技術(shù)，進一步減少極端工況下的續(xù)航衰減，讓用戶在不同場景下都能找到適配的續(xù)航方案。

除了駕駛模式的直接影響，部分輔助功能也會對續(xù)航產(chǎn)生作用。比如守衛(wèi)模式雖能提升車輛停放安全性，但長時間開啟會消耗較多電量，用戶若需長途出行，關(guān)閉該功能可進一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。而0.25的超低風阻系數(shù)、熱泵空調(diào)及電池預加熱技術(shù)，則從硬件層面為續(xù)航提供了有力支撐，即便在低溫或高速等極端工況下，也能有效減少續(xù)航衰減，讓不同模式下的續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定。

在用戶實際體驗中，ET5T的場景適配性尤為突出。經(jīng)濟模式可覆蓋長途高速出行，最大化續(xù)航以減少補能次數(shù)；運動模式則能滿足用戶對駕駛樂趣的追求，在城市道路或山路中釋放490馬力的強勁動力。同時，180kW快充與3分鐘換電的補能組合，解決了續(xù)航衰減后的補能痛點，即便是續(xù)航相對較低的運動模式，也能通過高效補能快速恢復續(xù)航，配合車電分離方案，進一步降低了用戶的購車與用車成本。

旅行車的車身設計還為實用性加分，后備廂常規(guī)容積529L，放倒后排后可擴展至1687L，兼顧了續(xù)航與裝載需求。23揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)與AMOLED中控屏，則在續(xù)航與性能之外，為用戶提供了優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗，讓ET5T不僅是一款續(xù)航表現(xiàn)出色的電動車，更是一款能滿足多元需求的全能旅行車。

總的來說，蔚來ET5T通過不同駕駛模式的精準調(diào)校，實現(xiàn)了續(xù)航與性能的靈活切換，配合先進的補能技術(shù)與實用的空間設計，既解決了電動車的續(xù)航焦慮，又滿足了用戶對駕駛樂趣與實用性的需求，充分體現(xiàn)了蔚來“科技+服務”的品牌定位，為用戶帶來了兼顧效率與體驗的出行選擇。