比亞迪漢純電續(xù)航里程在不同駕駛模式下差異明顯。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛降低能耗、提高續(xù)航，動(dòng)力輸出平緩，加速響應(yīng)溫和；標(biāo)準(zhǔn)或常規(guī)模式兼顧動(dòng)力輸出和能耗，適合日常駕駛；運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)勁，可帶來(lái)駕駛樂(lè)趣，但能耗較高，續(xù)航也會(huì)相應(yīng)減少。不同駕駛模式滿足了用戶的多樣需求，用戶可根據(jù)實(shí)際情況靈活切換，以獲得合適的駕駛體驗(yàn)與續(xù)航表現(xiàn) 。

在經(jīng)濟(jì)模式，也就是 EV ECO 模式下，車輛會(huì)著重優(yōu)化能耗。其能量回收強(qiáng)度增加，加速性能有所降低，動(dòng)力輸出較為平緩。這種模式下，車輛會(huì)盡可能減少不必要的能量損耗，讓電能得到更高效的利用。如果在城市通暢路段行駛，駕駛風(fēng)格較為平穩(wěn)，那么續(xù)航里程相對(duì)接近官方標(biāo)稱值，比如漢 EV 官方 NEDC 續(xù)航里程可達(dá) 605 公里，在這種情況下約能跑 570 公里 。

標(biāo)準(zhǔn)模式或 NORMAL 模式作為默認(rèn)模式，兼顧了動(dòng)力輸出和能耗。在這個(gè)模式下，加速性能和能量回收強(qiáng)度適中，適合日常的各種駕駛場(chǎng)景。無(wú)論是在城市日常通勤，還是在路況較為復(fù)雜的道路行駛，都能有較好的綜合表現(xiàn)。在城市擁堵路段，該模式下的續(xù)航里程大概能達(dá)到 510 公里 。

而運(yùn)動(dòng)模式（SPORT 模式）則截然不同，油門(mén)響應(yīng)變得極為靈敏，動(dòng)力強(qiáng)勁輸出，能給駕駛者帶來(lái)激情的駕駛樂(lè)趣。但與此同時(shí)，能量回收強(qiáng)度降低，車輛為了滿足強(qiáng)勁動(dòng)力需求，耗電量明顯增大，續(xù)航也就會(huì)大幅減少。以高速行駛為例，在時(shí)速 110 - 120 公里且使用運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，續(xù)航大致只能跑 450 公里以上。

總之，比亞迪漢不同純電駕駛模式在續(xù)航上各有特點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)模式以節(jié)能提續(xù)航為主；標(biāo)準(zhǔn)模式注重平衡；運(yùn)動(dòng)模式則側(cè)重于動(dòng)力體驗(yàn)但犧牲續(xù)航。駕駛者可依據(jù)出行需求、路況等因素，合理選擇駕駛模式，讓車輛發(fā)揮出最佳效能，同時(shí)也保障出行的便利性 。