特斯拉首席執(zhí)行官在自動(dòng)駕駛技術(shù)的推進(jìn)上，始終秉持謹(jǐn)慎前行的理念。

從早期與 Mobileye 合作，到 2019 年進(jìn)入全面自研時(shí)代，特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷探索。如今，其技術(shù)已取得諸多成果。例如，今年 6 月，特斯拉就在美國(guó)得克薩斯州奧斯汀，將首輛全自動(dòng)駕駛汽車“從生產(chǎn)線駛向車主家中”，車輛無需方向盤、踏板，完全由最新的 FSD 軟件自主操控。同時(shí)，當(dāng)月還在奧斯汀啟動(dòng)了 Robotaxi 的試點(diǎn)服務(wù)，首批由 10 輛至 20 輛裝有“Robotaxi”標(biāo)識(shí)的 Model Y 車型組成，在有限區(qū)域內(nèi)進(jìn)行邀請(qǐng)制試運(yùn)營(yíng)，并配備遠(yuǎn)程監(jiān)控與調(diào)度手段。

近期，特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域動(dòng)作不斷。10 月 16 日，向早期測(cè)試人員推出 FSD v14.1.2，并重新引入 Mad Max 駕駛模式，該模式專為應(yīng)對(duì)日間擁堵交通設(shè)計(jì)，是最激進(jìn)的 FSD 模式，能更頻繁果斷地變道穿梭于車流。18 號(hào)，馬斯克確認(rèn)將在 FSD v14.2 的更新中全面推廣全自動(dòng)駕駛 FSD V14 系統(tǒng)。此外，特斯拉還在積極拓展運(yùn)營(yíng)區(qū)域，已在科羅拉多州和伊利諾伊州發(fā)布自動(dòng)駕駛車輛操作員招聘信息，此前也已在亞利桑那州、加利福尼亞州、佛羅里達(dá)州和內(nèi)華達(dá)州開展相關(guān)招聘。

不過，這并不意味著特斯拉在自動(dòng)駕駛部署上操之過急。首席執(zhí)行官深知這一技術(shù)關(guān)系到公眾安全與信任，所以始終謹(jǐn)慎對(duì)待。每一項(xiàng)新功能的推出、每一個(gè)運(yùn)營(yíng)區(qū)域的擴(kuò)展，都經(jīng)過了大量測(cè)試和評(píng)估。就像此次 Robotaxi 的試運(yùn)營(yíng)，采取邀請(qǐng)制且在有限區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，還配備遠(yuǎn)程監(jiān)控與調(diào)度手段，就是為了在確保安全的前提下積累經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)化技術(shù)。

特斯拉從“電動(dòng)汽車制造商”向“出行科技公司”轉(zhuǎn)型的過程中，自動(dòng)駕駛技術(shù)是關(guān)鍵。而謹(jǐn)慎前行的態(tài)度，既是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，也是為行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展樹立標(biāo)桿。唯有穩(wěn)扎穩(wěn)打，才能讓自動(dòng)駕駛技術(shù)真正走向成熟，為未來出行帶來變革。