寶馬最新款摩托車在動力性能上較前代有諸多提升。以不同車系來看，全新 R 1300 R 搭載 1300 cc boxer - twin 發(fā)動機(jī)，功率和扭矩輸出表現(xiàn)更佳；2025 款 S1000R 最大馬力提升，加速性能優(yōu)化；2026 款 R 1300 RT 發(fā)動機(jī)擴(kuò)容、轉(zhuǎn)速提高，動力提升 7%；全新 F800GS 功率和扭矩提升，中低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩更充沛。這些升級讓騎行愛好者能感受到更強(qiáng)勁有力的駕駛體驗(yàn)。

具體而言，全新R 1300 R作為R 1250 R的繼任者，在7750 rpm時(shí)可輸出143 bhp最大功率，在6500 rpm時(shí)能提供149 Nm峰值扭矩，相較于前代，這樣的動力數(shù)據(jù)無疑更為出色，無論是在高速行駛還是加速超車時(shí)，都能提供更充足的動力支持。

2025款S1000R也不容小覷，最大馬力躍升至125kw（170Hp），相比老款提升了5匹馬力。不僅如此，它還縮短終傳動比強(qiáng)化加速性能，優(yōu)化換擋，采用短行程油門提升加速表現(xiàn)，牽引力控制DTC得到進(jìn)一步提升，新增阻力扭矩控制（MSR）防止后輪打滑。這些升級使得騎行過程更加順暢，加速更為迅猛，騎行安全性也有所提高。

2026款R 1300 RT的換代核心是重新調(diào)校的“拳擊手”水平對置雙缸發(fā)動機(jī)，排量從1245cc擴(kuò)容到1300cc，紅線轉(zhuǎn)速飆升到9000轉(zhuǎn)，輸出145馬力和110磅英尺扭矩，動力提升7%。在提供更強(qiáng)動力的同時(shí)，油耗仍保持在較低水平，這對于長途騎行愛好者來說十分友好。

全新F800GS搭載895cc直列雙缸水冷發(fā)動機(jī)，最大功率提升至64kW（約87馬力），峰值扭矩達(dá)91N·m。優(yōu)化缸頭噴砂工藝和電控邏輯后，中低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩更充沛，電子油門靈敏絲滑，讓騎行者在各種路況下都能更好地掌控車輛。

總之，寶馬最新款摩托車在動力性能上的提升是全方位的。從不同車系的升級可以看出，寶馬在追求動力強(qiáng)勁的同時(shí)，也注重騎行的順暢性、安全性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，以滿足不同消費(fèi)者的需求，為騎行愛好者帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。