五羊本田摩托車發(fā)動機并非全部進口。除了整車進口的CBR300R外，其他大多是國產(chǎn)的。在上世紀90年代初，老五羊125 - A、大公主滑板車等部分車型有進口發(fā)動機，但如今日本主要生產(chǎn)400CC以上發(fā)動機，小排量的多為國產(chǎn)。像新優(yōu)悅110踏板摩托車，發(fā)動機就是國產(chǎn)的合資技術(shù)。當下國內(nèi)主流摩托品牌多為國產(chǎn)發(fā)動機，主要是考慮成本等因素 。

從零部件的角度來看，五羊本田有著自己的一套采購和生產(chǎn)體系。技術(shù)含量相對較低的配件，大多采用國產(chǎn)的，以此來有效控制成本；而對于技術(shù)要求高的精密配件，則會從國外進口。總體而言，國產(chǎn)零部件在五羊本田中占據(jù)多數(shù)。以本田PCX150為例，它是整車零部件進口然后在國內(nèi)組裝，像剎車上泵就采用了日清的進口件。

五羊本田凱影的發(fā)動機更是完全由國內(nèi)廠商自主研發(fā)與制造，從設計到制造都在國內(nèi)完成，并且符合國內(nèi)相關(guān)標準與要求。盡管它和進口產(chǎn)品相比或許存在一些性能、質(zhì)量上的差異，但經(jīng)過長時間的優(yōu)化改進，已達到較高水準，在市場上憑借穩(wěn)定耐用、經(jīng)濟實惠的特點收獲了良好聲譽。

五羊本田125-H則是一款完全國產(chǎn)的車輛，無論是整車還是發(fā)動機，都由五羊本田自主生產(chǎn)制造，只不過這款老舊型號已經(jīng)停產(chǎn)。另外，像五羊本田wh125 - 9用的是五羊本田自己生產(chǎn)的otr鏈條式發(fā)動機，該發(fā)動機在震動、噪音控制以及油耗方面都表現(xiàn)出色，提速也較為輕快，是國內(nèi)較為出色的125cc摩托車發(fā)動機之一。

綜上所述，五羊本田摩托車發(fā)動機以國產(chǎn)為主流。這種生產(chǎn)布局既考慮到成本因素，以滿足不同消費者的價格需求，又結(jié)合了國內(nèi)外先進技術(shù)與零部件采購策略，在保障產(chǎn)品品質(zhì)的同時，為消費者提供多樣化選擇，在市場上擁有較強的競爭力。