早期部分五羊本田摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的。在 90 年代初期，像老五羊 125 - A和大公主滑板車等車型就采用了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。1993 年上半年之前上市的部分五羊 125A 用的也是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，2000 年以前的 125a 同樣為進(jìn)口產(chǎn)品。不過隨后五羊本田開始自主生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，如今所有發(fā)動(dòng)機(jī)均為中國制造。

具體來說，早期的老五羊125 - A，也就是經(jīng)典的125—A（黑條機(jī)），采用的是進(jìn)口原裝小鏈發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)8.45kW/9500轉(zhuǎn)，最高時(shí)速能超過100公里，性能在當(dāng)時(shí)十分出色。還有1998年的進(jìn)口款125a，機(jī)器各方面表現(xiàn)優(yōu)異，聲音動(dòng)力完美，給油甚至能抬頭，而且像減震、儀表大燈、化油器等都是原裝進(jìn)口，品質(zhì)卓越。此外，1993年上半年之前上市的部分車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)帶有字母G的GL145發(fā)動(dòng)機(jī)，也是進(jìn)口的，這批五羊125A聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。

后來推出的125A“聯(lián)標(biāo)”組機(jī)款，采用進(jìn)口散件國內(nèi)組裝發(fā)動(dòng)機(jī)的方式，這也是一種過渡階段的生產(chǎn)模式。隨著五羊本田技術(shù)實(shí)力的增強(qiáng)和生產(chǎn)體系的完善，除整車進(jìn)口的CBR300R外，其他發(fā)動(dòng)機(jī)都逐漸實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。

如今，五羊本田作為國產(chǎn)的中日合資企業(yè)，雖不再進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，但由日本提供技術(shù)支持，中國自主生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)依然保持著較高的品質(zhì)水準(zhǔn)。憑借本田的先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，五羊本田發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線豐富，市場占有率較高，在全國各地廣泛布局銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，深受消費(fèi)者信賴。從早期的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)到如今全部國產(chǎn)，這一歷程見證了五羊本田的發(fā)展與進(jìn)步 。